La prova della 1.5 TSI Cabriolet è su Quattroruote di luglio

Esperimento coraggioso: una sport utility e una cabrio fuse in un unico, curioso genere. E non è la prima volta, tra l’altro, con la Nissan Murano e la Range Rover Evoque quali illustri mash-up precedenti. Nessuna di queste è più in produzione e adesso è la volta della Volkswagen T-Roc Cabriolet. La quale, per certi versi, fa rivivere l'anima del Maggiolino Cabriolet: libertà, vento in faccia, praticità a discapito delle prestazioni e del dinamismo.

Accogliente e spaziosa. Certo, rimpiazzare un'icona durata per sette decenni è pura utopia. Ma di fatto questa è l'unica Volkswagen senza tetto attualmente in produzione, assemblata peraltro nello stesso stabilimento tedesco di Osnabrück che, sotto l'insegna della Karmann prima e della Volkswagen poi (dal 2009), ha sfornato tutte le scoperte del marchio. Se cercate lo stesso spazio e la versatilità della Suv di derivazione, resterete delusi. Ma a suo modo, la T-Roc Cabriolet è piuttosto accogliente: dietro ci sono due posti veri, con un discreto agio per le gambe, e il baule è spazioso e versatile; la capote di tela, che impiega meno di dieci secondi per aprirsi, peraltro, non ruba spazio. Mossa dal 1.5 TSI da 150 cavalli, la Volkswagen senza tetto è anche brillante. L’aumento di peso e la minor rigidità della scocca, però, la rendono un po’ meno agile. La prova completa è su Quattroruote di luglio.