Prove su strada

Toyota Corolla Cross

L'efficienza dell'ibrido (a ruote alte)

Toyota Corolla Cross
L'efficienza dell'ibrido (a ruote alte)
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Suv, dimensioni tutt’altro che esagerate - 4,46 metri - e powertrain ibrido full: la Toyota Corolla Cross ha tutte le carte in regola per conquistare un gran numero di automobilistii. Una world car, nata per essere venduta in moltissimi mercati, che punta su argomenti forti. Come il consumo: in media, gli strumenti del Centro prove hanno misurato una percorrenza media pari a 18,1 chilometri con un litro di benzina., che salgono fino a ben 25,6 in città. Per capirci, in centro si può star lontani dal distributore per oltre 1.100 km. Il sistema ibrido da 197 cavalli totali, qui con il secondo motore elettrico sull’asse posteriore che crea la trazione integrale, se la cava meno bene in autostrada, dove non si fanno più di 13 km/litro.

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Votata alla semplicità. Detto dei consumi, la Corolla Cross propone una guida facile ma non granché saporita. E pure l’infotainment, semplice da utilizzare, non è fornitissimo in termini di funzioni. La connettività per smartphone è stata naturalmente prevista, ma soltanto i dispositivi Apple possono collegarsi senza il cavo. Infine, va sottolineata la capacità del bagagliaio (319 litri misurati), non proprio generosa per una macchina del genere. Se volete saperne di più, trovate la prova completa su Quattroruote di dicembre.

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Le prestazioni, i consumi, il comportamento dinamico, la sicurezza, l’analisi tecnica: tutto quello che c’è da sapere sulle auto, spiegato attraverso i dati rilevati in pista dal Centro Prove Quattroruote.

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