L'ibrido leggero che beve pochissimo - VIDEO

Per tutte le qualità che racchiude - al netto dei suoi 386 centimetri di lunghezza - la nuova Suzuki Swift potrebbe tranquillamente caricarsi sui parafanghi il ruolo di unica auto di famiglia. L'abitacolo è spazioso quanto basta per quattro (meno per ciò che concerne il vano bagagli, un “male” comune e necessario nelle vetture di segmento B) ma, soprattutto, il motore con elettrificazione leggera è un piccolo capolavoro: grazie anche al peso piuma della macchina, 1.035 chili sulle nostre bilance, il consumo medio rilevato dal Centro Prove sfiora i 20 chilometri con un litro di benzina. Con punte di oltre 22 km/litro in statale. Roba da salvare il bilancio familiare. Il prezzo, 22.500 euro per l'allestimento Top con cambio manuale, non è bassissimo, ma è giustificato da questo prodigio d'efficienza. E pure da una dotazione molto completa.

Pimpante. Dentro, la Suzuki Swift cambia completamente registro: se le plastiche sono ancora tutte rigide, il design è ben più elegante e curato di prima. L’infotainment non stupisce quanto a grafiche e velocità d’esecuzione, però ha tutto ciò che serve (comprese le connettività Android Auto ed Apple CarPlay senza cavo). Nonostante la già citata parsimonia, il tre cilindri aspirato non è affatto seduto: bello pimpante fin dai bassi regimi, dispone di una gradevole brillantezza. A patto di mettere mano al cambio se c’è bisogno di sorpassare. Trovate tutti i dettagli della Suzuki Swift su Quattroruote di maggio 2024.