Brava in tutto

Tranne le generalità e il luogo di nascita, cambia praticamente tutto. La terza generazione dell’Audi più venduta al mondo, infatti, è il secondo modello a nascere sulla nuova piattaforma Ppc per motori termici. E il salto compiuto da questa Q5 è tangibile un po’ su tutti i fronti: la digitalizzazione, spintissima ma facile da usare, il confort, molto elevato per merito di insonorizzazione e sospensioni raffinate, nonché la dinamica di marcia: sebbene il peso sia lievitato non poco, la Suv di Ingolstadt è agile, frena molto bene ed è sicura nelle manovre d’emergenza.

Diesel e... Mhev+. Chi è affezionato al motore termico, poi, troverà un TDI che trae nuova linfa vitale dal sistema ibrido Mhev+, ossia il motore elettrico installato a valle del cambio che supporta il termico nelle fasi di spunto e, alle basse velocità, può muovere le ruote in puro Ev. Non fa i miracoli, va detto, ma rispetto alla precedente generazione i miglioramenti sono tangibili, con consumi inferiori in città e statale. Senza difetti, dunque? Beh, uno ci sarebbe: i tasti a sfioramento al volante, dal feedback approssimativo. Volete saperne di più? Trovate la prova completa dell'Audi Q5 su Quattroruote di maggio 2025 e nell'area in abbonamento QPremium.