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Nonostante l'ascesa delle elettrificate, resistono ancora dei modelli forti dei loro propulsori tradizionali. Proprio come le due Suv che abbiamo messo a confronto negli allestimenti 35 TFSI S tronic S line Edition e 1.3 T4 Ddct Limited
Dati rilevati alla mano, la versione elettrificata risulta più efficiente di quella a gasolio, a patto di ricaricare il più spesso possibile la batteria. Abbiamo messo a confronto gli allestimenti 1.4 TSI eHybrid Dsg Style e 2.0 TDI Dsg Style
Il passaggio all'en plein air non ha ristretto o spostato le ambizioni di questo modello. E il merito, va detto, è pure della capote stessa. Il vero colpo di scena, però, è un V8 5.0 aspirato privo di qualsivoglia connotazione ibrida
La vettura, attualmente impegnata nei test sulle strade giapponesi, debutterà sul mercato entro la fine di quest'anno
La terza generazione della crossover, che si dovrebbe vedere a metà febbraio, adotterà un 1.3 mild hybrid da 140 o 158 CV e l’innovativo e-Power, con motore elettrico di trazione da 190 CV
Il nuovo allestimento, proposto in edizione limitata, porta in dote per la prima volta la compatibilità con l'assistente vocale
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