La coupé super efficiente - VIDEO

Non si tratta semplicemente di rispolverare un nome famoso; piuttosto, l'esercizio è riaffermare il concetto di coupé. E la Honda, se si tratta di gran turismo, ha una lunga esperienza alle spalle. La Prelude ritorna dopo un quarto di secolo e lo fa giocando – come sempre – la carta dell’innovazione tecnologica: tempo fa erano il Vtec e le ruote posteriori sterzanti, oggi è l’ibrido full (lo stesso della Civic). Cioè 184 cavalli che, per esempio in città, bevono una quantità di benzina paragonabile a quella di un’utilitaria: 25,1 km/litro (rilevati dal Centro prove).

Non è una Type R

Quello che non bisogna chiedere, alla Honda Prelude, è di essere estrema, in stile Civic Type R. Lo si capisce dalle prestazioni, piuttosto brillanti ma non esagerate e dalla messa a punto dell’assetto, che non spacca la schiena quando s’incontrano buche o asfalti rovinati. Ma rimane comunque godibile se vuoi goderti un tratto di curve.

Insomma: siamo di fronte a una degna erede di un concetto, quello delle gran turismo, ormai quasi dimenticato. Se volete saperne di più, trovate tutti i dettagli sul numero di Quattroruote di gennaio 2026, o nella sezione in abbonamento QPremium.