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Suggestioni d'avventura
Ha una dotazione ad hoc rispetto alla "base", ma... consuma di meno per via dei pneumatici specifici
Quattroruote
Renault 5
Operazione nostalgia o simpatia? Un po’ tutte e due, peraltro riuscite alla grandissima, ma la nuova Renault 5 non è soltanto questo. La protagonista della nostra copertina, già Auto dell’Anno 2025, sotto il bel vestitino ha pure tanta sostanza: un powertrain efficiente, poco energivoro soprattutto in città (sfiora gli 8 km/kWh reali, dato di assoluto rilievo) e un telaio in gran forma che la rende agile e divertente fra le curve, ma allo stesso tempo sicura se la situazione si fa difficile.
Perfetta, dunque? No, ma ci si avvicina parecchio. Dentro, per esempio, si apprezzerebbe maggior spazio per chi si accomoda dietro e il baule (sufficientemente grande) non ha forme molto regolari. Finché si sta dietro al volante, però, è un gran bell’andare: ottimo posto guida, finiture di livello e un infotainment facile da usare e completo di tutto. Costosa? Questo allestimento top di gamma sì, ma non più delle concorrenti. A breve, però, si potrà ordinare la Five da 25 mila euro. Volete saperne di più? Leggete la completissima prova su Quattroruote di febbraio 2025 oppure nella sezione QPremium di Quattroruote.it
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