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Con il portellone non perde fascino e guadagna in personalità. Offre due posti secchi, non risicati, ma poco altro: dietro al sedile, infatti, c'è spazio al massimo per una giacca. In ogni caso, il posto di guida è bello e coinvolgente, con la seduta rasoterra, posizione e gambe allungate e il volante verticale: trovare la posizione più adatta alle proprie esigenze non è un problema, grazie alle molteplici regolazioni elettriche. Rispetto a quello della Spider, il bagagliaio è un altro mondo: più sfruttabile grazie al portellone, può contenere due valigie medie e altro ancora. Nell'abitacolo spiccano finiture con materiali hi-tech e assemblaggio di alto livello, e quel che serve è lì, sottomano. Strumenti a cannocchiale e display Tft da 5" completano il quadro.
Come va: su strada è tutta da assaporare e si esalta sui percorsi più difficili. Mostra il meglio quando viene condotta con cattiveria, senza mai dimenticare la sicurezza. L'impianto frenante maggiorato è modulabile e assicura decelerazioni fino a 1,07 g, mentre il servosterzo idraulico è pronto e progressivo, buono nel carico e nel feedback. A esser pignoli, è solo leggermente impreciso ai piccoli angoli. Per quanto riguarda il confort, infine, la jaguarina è rigida, soprattutto sullo sconnesso. Ma, pur votata alle prestazioni, non è fastidiosa in Normal. Se poi si lasciano sfogare gli scarichi attivi...
Pregi: offre un livello di guida molto raffinato, ci si sente un tutt’uno con la macchina e lei sa ricompensarti con adrenalina vera. E non è male neanche il bagagliaio, che a differenza della Spider è più che sufficiente e facile da raggiungere.
Difetti: la visibilità non è il massimo; guida rasoterra e posizione dei retrovisori non vanno d’accordo.
In manovra, poi, bisogna affidarsi alla telecamera e ai sensori di parcheggio.
Come va: su strada è tutta da assaporare e si esalta sui percorsi più difficili. Mostra il meglio quando viene condotta con cattiveria, senza mai dimenticare la sicurezza. L'impianto frenante maggiorato è modulabile e assicura decelerazioni fino a 1,07 g, mentre il servosterzo idraulico è pronto e progressivo, buono nel carico e nel feedback. A esser pignoli, è solo leggermente impreciso ai piccoli angoli. Per quanto riguarda il confort, infine, la jaguarina è rigida, soprattutto sullo sconnesso. Ma, pur votata alle prestazioni, non è fastidiosa in Normal. Se poi si lasciano sfogare gli scarichi attivi...
Pregi: offre un livello di guida molto raffinato, ci si sente un tutt’uno con la macchina e lei sa ricompensarti con adrenalina vera. E non è male neanche il bagagliaio, che a differenza della Spider è più che sufficiente e facile da raggiungere.
Difetti: la visibilità non è il massimo; guida rasoterra e posizione dei retrovisori non vanno d’accordo.
In manovra, poi, bisogna affidarsi alla telecamera e ai sensori di parcheggio.
