La berlina tedesca è diventata ancora più grande. Cresce il passo e si riducono gli sbalzi della carrozzeria, premessa per una disponibilità di spazio ancora maggiore a bordo. L'abitacolo innovativo, con la scenografica videata che occupa due terzi della plancia, è disegnato per ospitare al meglio quattro persone. Il quinto passeggero, invece, deve fare i conti con il tunnel centrale. Buona la capacità del bagagliaio.
Come va: lo sterzo non ha la prontezza di uno sportivo, ma è comunque preciso e progressivo. Su strada la Mercedes Classe E non riserva sorprese: tenuta e stabilità sono di alto livello. Il comportamento facile e prevedibile e la guida piacevole. Anche l'Esp è ben tarato.
Pregi: come da tradizione, finiture e confort sono di alto livello, l'abitacolo è curato e accogliente, il rumore quasi assente, sospensioni efficaci. Con il pacchetto di assistenza alla guida (a richiesta), l'elettronica controlla quasi tutto e la sicurezza è al top.
Difetti: l'impianto frenante mostra qualche limite, ma solo sui fondi ad aderenza differenziata (bagnato-ghiaccio).
Come va: lo sterzo non ha la prontezza di uno sportivo, ma è comunque preciso e progressivo. Su strada la Mercedes Classe E non riserva sorprese: tenuta e stabilità sono di alto livello. Il comportamento facile e prevedibile e la guida piacevole. Anche l'Esp è ben tarato.
Pregi: come da tradizione, finiture e confort sono di alto livello, l'abitacolo è curato e accogliente, il rumore quasi assente, sospensioni efficaci. Con il pacchetto di assistenza alla guida (a richiesta), l'elettronica controlla quasi tutto e la sicurezza è al top.
Difetti: l'impianto frenante mostra qualche limite, ma solo sui fondi ad aderenza differenziata (bagnato-ghiaccio).
