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ECOTASSA

Contributo da versare al momento dell’acquisto di auto nuove con emissioni di anidride carbonica superiori a 160 g/km.

L’imposta sarà applicata per tutti gli acquisti compresi tra il 1 marzo 2019 e il 31 dicembre 2021 e sarà progressiva in base al seguente schema:

  • 161-175 g/km: 1.100 euro
  • 176-200 g/km: 1.600 euro
  • 201-250 g/km: 2.000 euro
  • Superiore a 250 g/km: 2.500 euro

La nuova tassa si aggiungerà a tutte le altre (Iva, imposta provinciale di trascrizione e tassa automobilistica) e si dovrà pagare una tantum all’atto dell’immatricolazione.



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ECOBONUS

Incentivo all’acquisto di auto nuove a basso impatto ambientale rivolto ai veicoli con emissioni di anidride carbonica fino a 70 g/km e prezzo di listino inferiore a 45 mila euro Iva esclusa (54.900 euro Iva compresa).

Diverse le formule previste:
Acquisto senza rottamazione – 4.000 euro per auto con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 20 g/km e 1.500 euro per emissioni comprese tra 21 e 70 g/km.
Acquisto con rottamazione – 6.000 euro per auto con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 20 g/km e 2.500 euro per emissioni comprese tra 21 e 70 g/km.

Altre informazioni utili:

  • Il bonus prevede un tetto di 60 milioni di euro per il 2019 e di 70 milioni per gli anni 2020 e 2021.
  • L’auto da togliere dalla circolazione dovrà essere intestata alla persona che acquista la macchina nuova o a un suo familiare convivente da almeno un anno.
  • Il bonus sarà corrisposto, sotto forma di riduzione del prezzo di acquisto, dal venditore a cui sarà rimborsato dalla Casa che lo recupererà sotto forma di credito d’imposta. Il bonus si cumula con lo sconto che il venditore normalmente pratica sull’acquisto di un’auto nuova.



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La berlina tedesca è diventata ancora più grande. Cresce il passo e si riducono gli sbalzi della carrozzeria, premessa per una disponibilità di spazio ancora maggiore a bordo. L'abitacolo innovativo, con la scenografica videata che occupa due terzi della plancia, è disegnato per ospitare al meglio quattro persone. Il quinto passeggero, invece, deve fare i conti con il tunnel centrale. Buona la capacità del bagagliaio.
Come va:
lo sterzo non ha la prontezza di uno sportivo, ma è comunque preciso e progressivo. Su strada la Mercedes Classe E non riserva sorprese: tenuta e stabilità sono di alto livello. Il comportamento facile e prevedibile e la guida piacevole. Anche l'Esp è ben tarato.
Pregi: come da tradizione, finiture e confort sono di alto livello, l'abitacolo è curato e accogliente, il rumore quasi assente, sospensioni efficaci. Con il pacchetto di assistenza alla guida (a richiesta), l'elettronica controlla quasi tutto e la sicurezza è al top.
Difetti: l'impianto frenante mostra qualche limite, ma solo sui fondi ad aderenza differenziata (bagnato-ghiaccio).  

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Corpo vettura

2018 Anno modello
145-147 185
492
Dimensioni (cm)
5 POSTI
4 PORTE
50-75L Serbatoio

Sicurezza

5 su 5

Accessori di serie
su questo modello

Comfort

  • Climatizzatore
  • Dispositivo calore residuo
  • Regolazione temperatura separata dx/sx

Esterni

  • Retrovisori elettrici
  • Sensore luci
  • Sensore pioggia
  • Sistema di controllo pressione pneumatici (RDK)
  • Tirefit
  • Vetri elettrici anteriori
  • Vetri elettrici posteriori

Interni

  • Indicatore temperatura esterna
  • Sedile guida regolabile in altezza
  • Volante regolabile

Servizi

  • Nessun accessorio presente in questa categoria

Sicurezza

  • Airbag per la testa
  • Appoggiatesta posteriori
  • Chiave con transponder
  • Chiusura centralizzata
  • Frenata automatica di emergenza
  • Luci di STOP adattive, in caso di frenata di emergenza lampeggiano automaticamente
  • Pre-Safe (sistema protezione preventiva passeggeri in caso d'urto)

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Pacchetti

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