Incentivo all’acquisto di auto nuove a basso impatto ambientale rivolto ai veicoli con emissioni di anidride carbonica fino a 70 g/km e prezzo di listino inferiore a 50 mila euro Iva esclusa (61.000 euro Iva compresa).
Diverse le formule previste:
Acquisto senza rottamazione – 4.000 euro per auto con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 20 g/km e 1.500 euro per emissioni comprese tra 21 e 70 g/km.
Acquisto con rottamazione – 6.000 euro per auto con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 20 g/km e 2.500 euro per emissioni comprese tra 21 e 70 g/km.
Altre informazioni utili:
Il bonus prevede un tetto di 60 milioni di euro per il 2019 e di 70 milioni per gli anni 2020 e 2021.
L’auto da togliere dalla circolazione dovrà essere intestata alla persona che acquista la macchina nuova o a un suo familiare convivente da almeno un anno.
Il bonus sarà corrisposto, sotto forma di riduzione del prezzo di acquisto, dal venditore a cui sarà rimborsato dalla Casa che lo recupererà sotto forma di credito d’imposta. Il bonus si cumula con lo sconto che il venditore normalmente pratica sull’acquisto di un’auto nuova.
ECOTASSA
ECOTASSA
Contributo da versare al momento dell’acquisto di auto nuove con emissioni di anidride carbonica superiori a 160 g/km.
L’imposta sarà applicata per tutti gli acquisti compresi tra il 1 marzo 2019 e il 31 dicembre 2021 e sarà progressiva in base al seguente schema:
161-175 g/km: 1.100 euro
176-200 g/km: 1.600 euro
201-250 g/km: 2.000 euro
Superiore a 250 g/km: 2.500 euro
La nuova tassa si aggiungerà a tutte le altre (Iva, imposta provinciale di trascrizione e tassa automobilistica) e si dovrà pagare una tantum all’atto dell’immatricolazione.
La berlina tedesca è diventata ancora più grande. Cresce il passo e si riducono gli sbalzi della carrozzeria, premessa per una disponibilità di spazio ancora maggiore a bordo. L'abitacolo innovativo, con la scenografica videata che occupa due terzi della plancia, è disegnato per ospitare al meglio quattro persone. Il quinto passeggero, invece, deve fare i conti con il tunnel centrale. Buona la capacità del bagagliaio.
Come va: lo sterzo non ha la prontezza di uno sportivo, ma è comunque preciso e progressivo. Su strada la Mercedes Classe E non riserva sorprese: tenuta e stabilità sono di alto livello. Il comportamento facile e prevedibile e la guida piacevole. Anche l'Esp è ben tarato. Pregi: come da tradizione, finiture e confort sono di alto livello, l'abitacolo è curato e accogliente, il rumore quasi assente, sospensioni efficaci. Con il pacchetto di assistenza alla guida (a richiesta), l'elettronica controlla quasi tutto e la sicurezza è al top. Difetti: l'impianto frenante mostra qualche limite, ma solo sui fondi ad aderenza differenziata (bagnato-ghiaccio).
Corpo vettura
Anno modello: 2018-2020
Posti: 5
Porte: 4
Serbatoio: 50-75l
Altezza: 145-148 cm
Larghezza: 185-191 cm
Lunghezza: 492-498 cm
Sicurezza
Crash test euro NCAP
5 su 5
Accessori di serie su questo modello
Comfort
Climatizzatore
Dispositivo calore residuo
Filtro a carbone attivo antipolvere/antipolline/antiodore
Live Traffic Information (validità tre anni)
Regolazione temperatura separata dx/sx
Ricircolo dell'aria con funzione comfort
Esterni
Retrovisori elettrici
Sensore luci
Sensore pioggia
Sistema di controllo della pressione pneumatici (RDK)
Vetri elettrici posteriori
Interni
Indicatore temperatura esterna
Luci soffuse Ambient a 64 colori e 3 zone cromatiche
Sedile guida regolabile in altezza
Sedile posteriore sdoppiato
Volante regolabile
Servizi
Chiamata d'emergenza Mercedes-Benz (sistema di chiamata autom. - non necessita tel. cellulare)
Sicurezza
Airbag per la testa
Airbag per le ginocchia
Appoggiatesta posteriori
Chiave con transponder
Chiusura centralizzata
Frenata automatica di emergenza
Immobilizzatore
Luci di STOP adattive, in caso di frenata di emergenza lampeggiano automaticamente
Pre-Safe (sistema protezione preventiva passeggeri in caso d'urto)
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