Crossover compatta sviluppata sulla base della nota piattaforma Mqb A0, rispetto alla Ibiza da cui deriva è più alta di 11 cm (quasi quattro in più da terra). Piuttosto versatile, ha un abitacolo d'impostazione sportiva adatto per quattro adulti e un bagagliaio capiente, col fondo a livelli variabili. La plancia dal design moderno e lineare è ben organizzata. I comandi sono ordinati e ben raggiungibili.
Come va: maneggevole, sicura e agile, è piacevole da guidare. Il limite di tenuta in curva è elevato e l'eventuale perdita di aderenza si manifesta sempre in modo progressivo. Particolarmente brillante il tre cilindri di un litro TSI. Da prendere in considerazione il doppia frizione Dsg a sette marce, veloce e fluido.
Pregi: a livello multimediale si distingue per il bel touchscreen da 8 pollici, con icone grandi che danno accesso a menù pratici e facili da usare. Con il 1.0 TSI è veloce, scattante e parca.
Difetti: anche fra le dotazioni a richiesta manca il sistema di avviso/correzione del superamento involontario di corsia. Il tre cilindri in sesta marcia fa molta fatica a riprendere: molto meglio scalare.
Come va: maneggevole, sicura e agile, è piacevole da guidare. Il limite di tenuta in curva è elevato e l'eventuale perdita di aderenza si manifesta sempre in modo progressivo. Particolarmente brillante il tre cilindri di un litro TSI. Da prendere in considerazione il doppia frizione Dsg a sette marce, veloce e fluido.
Pregi: a livello multimediale si distingue per il bel touchscreen da 8 pollici, con icone grandi che danno accesso a menù pratici e facili da usare. Con il 1.0 TSI è veloce, scattante e parca.
Difetti: anche fra le dotazioni a richiesta manca il sistema di avviso/correzione del superamento involontario di corsia. Il tre cilindri in sesta marcia fa molta fatica a riprendere: molto meglio scalare.
