Faraday Future Si ferma la fabbrica, futuro in bilico

Mirco Magni Mirco Magni
Faraday Future
Si ferma la fabbrica, futuro in bilico
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La Faraday Future ha fermato tutte le operazioni della propria fabbrica di Hanford, in California, licenziando 40 operai e congedandone altri 60. La Casa americana creata con capitali cinesi ha infatti imposto un periodo di congedo non retribuito, che durerà almeno fino alla fine di quest'anno, a tutti i lavoratori entrati in azienda dopo il primo maggio 2018, proponendo ai dipendenti assunti prima di tale data di continuare a lavorare con un salario ridotto. Secondo quanto riportato dalla Abc, fino alla fine di dicembre nello stabilimento californiano rimarranno solo 10 persone, principalmente manager e responsabili dei reparti.

Nata sotto una cattiva stella. La società creata nel 2014 dal miliardario cinese Jia Yueting, già fondatore di tech company come la LeEco, sembrava essere avviata verso un florido futuro: nelle scorse settimane la Evergrande Health, una holding di Hong Kong proprietaria di aziende sanitarie, aveva annunciato una nuova iniezione finanziaria di 2 miliardi di dollari, una cifra che però non è mai giunta nelle casse dell'azienda californiana. Proprio il fallimento dell'ultima tornata di investimenti ha, di fatto, tolto quasi ogni speranza alla Faraday Future, che potrebbe così chiudere i battenti prima ancora di lanciare sul mercato la FF91, nonostante lo scorso luglio fosse stata avviata la produzione in serie. La Suv da 1.050 CV e 600 km d'autonomia non ha mai avuto la buona sorte dalla propria parte: già durante la presentazione in anteprima mondiale al Ces di Las Vegas del 2017, infatti, il prototipo era rimasto bloccato sul palco a causa di un malfunzionamento.

Tre addii illustri.  La lunga lista di manager allontanatisi dalla Faraday Future ora conta altri tre nomi illustri. Dopo i vari Marco Mattiacci, Ding Lei, Joerg Sommer e gli ex BMW Ulrich Kranz e Stefan Krause, anche Peter Savagian (Senior Vice President of Product and Technology Development) e Nick Sampson (Senior Vice President of Product Strategy e co-fondatore dell'azienda) hanno rassegnato le proprie dimissioni. I responsabili dello sviluppo e della strategia di prodotto sono stati poi seguiti anche da un altro Senior Vice President, l'ex Tesla Dag Reckorn che all'interno della fabbrica di Hanford si occupava della gestione della produzione.

Ancora in cerca di fondi. Per rientrare nelle spese, sembra che la Faraday Future abbia già iniziato a cercare acquirenti per i macchinari attualmente presenti in fabbrica. L'azienda spera inoltre di trovare nuovi investitori: non è da escludere, infatti, che qualche casa automobilistica possa essere interessata a rilevare la società americana. A seguito della crisi finanziaria, infine, alcuni dipendenti hanno lanciato una raccolta fondi online con l'obiettivo di fornire una compensazione economica per i lavoratori attualmente in aspettativa.

COMMENTI

  • fuori uno...
  • In effetti trovare fondi è alquanto complicato, ma qual'è l'alternativa? La FF91 ha una batteria veramente "gigante", anche se 130 kWh sono diciamo un po' ottimistici. Esteticamente non è accattivante come la Lucid Air, ma in effetti come "forza bruta" non è male. Chissà.
  • Tutta fuffa radical chic. robaccia turbo liberista che intanto lascia senza stipendio gli operai. Addà venì baffone
  • Intanto è caduta questa. Poi probabilmente toccherà alla NIO che versa pure in pessime acque. Start-up, imprenditori visionari, slancio nel futuro...tutti concetti buoni solo per maniaci delle pippe mentali. Forse si salverà solo Tesla (anche se reputo una sua strada autonoma molto improbabile) perché altrimenti casca tutto il palco EV. FF91: un crossover da 600cv elettrico con un brand appena nato...chi volete che se lo compri? Evidentemente i finanziatori by China si sono convertiti ad opinioni sulla falsariga e si sono rimessi in tasca i soldi. Closed
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