Le Lotus Eletre ed Emeya vengono aggiornate per il 2025 con novità che riguardano dotazioni, combinazioni di accessori e particolari di finitura. In attesa di conoscere le specifiche per il mercato italiano il marchio inglese, oggi di proprietà cinese, ha fornito le prime indicazioni generali. Le consegne sono previste per l'estate.
Due potenze e quattro allestimenti. Le elettriche Lotus cambiano denominazione: le motorizzazioni a trazione integrale elettrica sono ora contraddistinte dalle sigle 600 (612 CV e batteria da 112 kWh) e 900 (918 CV e batteria da 102 kWh), mentre gli allestimenti sono ora chiamati GT, GT SE, Sport SE e Sport Carbon, recuperando le sigle storiche del passato. Le varianti 600 sono offerte nelle prime tre versioni, mentre le 900 sono disponibili solo come Sport e Sport Carbon. Tra le novità troviamo anche nuove opzioni di verniciatura della Eletre con le tinte Zenith White e Akoya White e gli interni Quartz e Jasper combinati con il tessuto Lotuswear Performance Fabric.
Sotto i 3 secondi per raggiungere i 100 km/h. Le prestazioni sono uno degli elementi cardine dell'offerta Lotus in questo segmento: la Emeya 600 tocca i 100 km/h da fermo in 4,15 secondi (4,5 per la Eletre) e la velocità massima è pari a 255 km/h (250 per la Eletre), mentre la Emeya 900 fa ancora meglio in accelerazione con un dato ufficiale di 2,78 secondi (2,95 secondi per la Eletre). L'autonomia raggiunge i 606 km sugli allestimenti più efficienti, mentre la ricarica a 400 kW della Emeya permette di passare dal 10 all'80% in 14 minuti (20 minuti a 350 kW per la Eletre).
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