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Prove su strada

Volkswagen Polo

La prova della 1.0 Comfortline

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VOLKSWAGEN Polo

Prezzo
€ 15.500
Motore
L3 benzina 999 cm3
Potenza
48 kW/65 CV
Alternative
FORD
Fiesta 1.0 Ecoboost 100 CV 5p. Plus
 
Listino
RENAULT
Clio 1.2 75 CV 5p. Zen
 
Listino
SEAT
Ibiza 1.0 75CV 5p. Style
 
Listino

La sesta generazione della Volkswagen Polo è una macchina completamente nuova, al di là delle apparenti affinità con il modello che l'ha preceduta: la Polo VI eredita la variante corta della piattaforma Mqb, già utilizzata per la recente Seat Ibiza. L'annotazione tecnica rileva la profondità del cambiamento forse più di quanto non facciano le inedite linee tese della carrozzeria, che ora è disponibile soltanto a cinque porte. Le proporzioni variate appena, nascondono la sensibile, generale maggiorazione delle misure fondamentali, tipo quella del passo, della lunghezza e della larghezza. Il che spiega perché a bordo della nuova Polo si stia comodi, perché l'abitacolo sia oltremodo accogliente e perché il bagagliaio abbia guadagnato qualcosa in capacità di carico.

Volkswagen Polo, la prova completa della nuova generazione

Multimedia. Nell’abitacolo, la Polo Comfortline, l'allestimento in prova, è un esempio del cosiddetto rigore teutonico, che ha nella qualità costruttiva il suo punto di forza. Le sfumature di grigio dei rivestimenti hanno il pregio di far risaltare il touch screen da 8" dell'unità multimediale Composition Media. Va detto che, al netto dell'abbinamento cromatico un po’ austero della nostra macchina, l'insieme risulta elegante, solido e funzionale, perché non obbliga ad abbassare troppo lo sguardo, se non per regolare il climatizzatore automatico bizona opzionale.

Su strada. Può un'automobile con appena 65 cavalli essere piacevole da guidare? Sì, purché le prestazioni non siano una priorità. Se è naturale attendersi una certa pigrizia da un'unità propulsiva forzatamente limitata per assecondare le limitazioni per i neopatentati, lo è meno appurare quanto possa essere generoso ed elastico un motore aspirato di siffatta cubatura. Al di là delle pure rilevazioni cronometriche, che raccontano soltanto una parte della storia, il tre cilindri della Polo 1.0 MPI è prima di tutto tre cose: silenzioso, praticamente immune da vibrazioni, anche negli avviamenti dello Start&Stop, e assai regolare.

La prova della 1.0 Comfortline

Suggerimenti utili. Per contenere i consumi, il sistema di gestione motore suggerisce, attraverso il display al centro del quadro strumenti, di cambiare marcia intorno ai 1.500/2.000 giri. Ed è così che ci si ritrova, con un filo di gas e senza sussulti, in quinta marcia già a 50 all'ora, dopo aver snocciolato le altre quattro una via l'altra (il cambio è preciso e poco contrastato, peraltro). Seguire le indicazioni del computer di bordo aiuta naturalmente ad aumentare le percorrenze, che si attestano mediamente nei dintorni dei 16 chilometri e mezzo con un litro, ma anche a ridurre il consumo di freni, pneumatici e, più in generale, lo stress meccanico.

Confort da grande. Guidare la nuova Polo, insomma, è un'esperienza piacevole. Il merito è anche del generale livello di confort, appena disturbato dalla rigidità del retrotreno, un po' una costante delle macchine piccole e leggere come questa. S'apprezzano, invece, l'insonorizzazione efficace e l'assenza di fruscii, pure alle andature autostradali, che la vettura ha dimostrato di mantenere con inattesa scioltezza. 

Pregi e difetti

VOLKSWAGEN Polo

Polo 1.0 MPI 5p. Comfortline BMT

Pregi

Equilibrio. In generale, la Polo si apprezza per l'omogeneità delle sue qualità, pressoché sotto ogni profilo, dal posto guida al bagaglaio.

Sicurezza. Aspetto piuttosto curato, a giudicare dalla dotazione di serie e dalle opzioni disponibili a pagamento.

Difetti

Prestazioni. I tempi lenti, nei passaggi di riferimento, non sorprendono, visti la natura del propulsore e i valori di potenza e coppia di gioco.

Spazi d'arresto. Dall'impianto frenante ci si aspetterebbe un'efficacia maggiore in tutte le condizioni di carico.

Velocità

Massima

Accelerazione

0-100 km/h
400 da fermo
Velocità d'uscita (km/h)
1 km da fermo
Velocità d'uscita (km/h)

Ripresa

(a min/max carico)

70-120 km/h

Frenata

100 km/h a minimo carico
100 km/h su asfalto asciutto + pavè
100 km/h su asfalto bagnato + ghiaccio

Consumi

130 km/h

Percorrenza media e Autonomia

STATALE
AUTOSTRADA
CITTÀ
MEDIA RILEVATA
MEDIA OMOLOGATA
VOLKSWAGEN Polo 1.0 MPI 5p. Comfortline BMT
164,5 km/h
VOLKSWAGEN Polo 1.0 MPI 5p. Comfortline BMT
16,8 s
20,4 s
109,9
37,7 s
135,8 s
VOLKSWAGEN Polo 1.0 MPI 5p. Comfortline BMT
34,1 s
VOLKSWAGEN Polo 1.0 MPI 5p. Comfortline BMT
43,4 m
55,8 m
110,8 m
VOLKSWAGEN Polo 1.0 MPI 5p. Comfortline BMT
13,4 km/l
VOLKSWAGEN Polo 1.0 MPI 5p. Comfortline BMT
19,5 km/l
781 km
14,1 km/l
565 km
16,8 km/l
671 km
16,5 km/l
665 km
21,3 km/l
661 km

Dati dichiarati

Prezzo
Motore
Potenza Max
Consumi Omologato
Consumi Rilevati
Emissioni CO2 Omologato
Emissioni CO2 Rilevati
VOLKSWAGEN Polo 1.0 MPI 5p. Comfortline BMT
15.500 €
999 cm³ L3 benzina
48 kW (65 CV)
21,3 km/l
16,5 km/l
108 g/km
144 g/km
LEGENDA
  • N.P. - Rilevazione non possibile
 
Posto guida
Plancia e comandi
Strumentazione
Climatizzazione
Visibilità
Finitura
Accessori
Dotazioni di sicurezza/Adas
Abitabilità
Bagagliaio
Confort
Motore
Accelerazione
Ripresa
Cambio
Sterzo
Freni
Consumo
VOLKSWAGEN Polo 1.0 MPI 5p. Comfortline BMT
La prova della 1.0 Comfortline

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© RIPRODUZIONE RISERVATA

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