Home
NEWS
LISTINO
OFFERTE AUTO
NOLEGGIO LUNGO TERMINE
USATO
Servizi
How to
Fleet&Business
FORUM
seguici con
NEWS
seguici con
LISTINO
seguici con
USATO
seguici con
Servizi
seguici con
How to
seguici con
Fleet&Business
seguici con
  • Q Premium
  • Listino
  • Usato
  • Quotazioni
  • Abbonati
Prove su strada

Lexus ES

La prova della Luxury

Marco Perucca Orfei di Marco Perucca Orfei
0
SFOGLIA LA GALLERY
Google Aggiungi Quattroruote ai preferiti su Google

Lexus ES Luxury

Prezzo
€ 64.000
Motore
L4 benzina + elettrico 2.487 cm3
Potenza
160 kW/218 CV
Alternative
AUDI
 
Listino
BMW
 
Listino
JAGUAR
 
Listino
MERCEDES
 
Listino

Dopo ben sei generazioni, la Lexus ES sbarca in Europa alla ricerca di un proprio spazio nel difficile mondo premium. Se la dovrà vedere con rivali come la Mercedes-Benz Classe E, la BMW Serie 5 e la Jaguar XF. E lo fa, come ogni modello del costruttore nipponico, a modo suo, affrancandosi dagli schemi tradizionali. La linea, quasi da coupé a quattro porte, ripropone gli stilemi caratteristici della Casa in modo ancora più deciso e ardito. Al solito, non è detto che questo stile piaccia a tutti, ma quanto a carattere c'è poco da discutere. 

Dietro si sta proprio bene. L'abitacolo è realizzato con molta cura. La posizione di guida è sportiva: si sta seduti in basso, con il volante verticale, fasciati dal grande tunnel centrale. I comandi sono tanti, anzi troppi, e non tutti facilmente utilizzabili. Bisogna studiare un po' prima di riuscire a entrare in sintonia con i tasti e i pulsanti che affollano il volante e la plancia. Per non parlare del touch pad con cui ci s'interfaccia con il sistema multimediale. Diversamente dalla più piccola IS e dall'ammiraglia LS, che hanno il motore longitudinale e la trazione dietro, la ES è una classica trazione anteriore. Questo ha permesso ai tecnici giapponesi di dedicare più spazio agli interni, anche se in parte a scapito di quel sapore di guida che si ritrova nella miglior concorrenza europea. Davanti si sta bene, ma è l'abitabilità posteriore a sorprendere: rispetto alle rivali, per esempio, c'è più agio per le gambe. I passeggeri viaggiano su comode poltrone, all'occorrenza riscaldabili e dotate di regolazione elettrica dello schienale. Insomma, sulla ES chi sta dietro viaggia alla grande, perfettamente isolato dal mondo esterno e immerso in un silenzio quasi assoluto.

La prova della Luxury

Sistema ibrido ancora più efficiente. Sotto le linee sinuose della carrozzeria, si cela l'ultima versione del sistema ibrido Lexus, ottimizzato in molti particolari e reso ancora più efficiente. Il quattro cilindri e le due macchine elettriche erogano complessivamente 218 cavalli, più che sufficienti per muovere con la giusta vivacità questa grande berlina. Peraltro con indubbi vantaggi quando si affronta l'argomento consumi. Qui la ES non teme confronti: la percorrenza media, rilevata nei nostri cicli, è di ben 17 km/litro. 

La prova della Luxury

Cambio E-CVT e telaio. Quando si esce dal traffico bisogna fare i conti con il cambio E-Cvt a variazione continua dei rapporti, qui proposto nella sua più classica accezione, che sconsiglia di avventurarsi appena oltre la soglia di una guida turistica. In sostanza, non c'è mai un collegamento costante tra i motori e le ruote (l'unità termica viene spenta ogni volta che si rilascia l'acceleratore) e questo, almeno le prime volte, disorienta non poco. Il telaio, da parte sua, non invita certo alla guida sportiva. Lo sterzo è preciso e progressivo, ma non molto rapido, mentre la taratura morbida delle sospensioni si riflette in un rollio un po' più abbondante del solito.

Prova su strada ripresa dal Q Hybrid di marzo 2019

Pregi e difetti

LEXUS ES

ES Hybrid Luxury

Pregi

Confort. Sulla ES si viaggia bene in un ambiente raffinato.

Consumo. Gazie all'efficienza dell'ibrido, le percorrenze in città sono da record.

Difetti

Freni. Mancano di mordente. In difficoltà sul bagato-ghiaccio. 

Comandi. Tanti, forse troppi. Richiedono un po' di studio (anche il touchpad).

Velocità

Massima

Accelerazione

0-60 km/h
0-100 km/h
0-120 km/h
0-130 km/h
0-160 km/h
400 da fermo
Velocità d'uscita (km/h)
1 km da fermo
Velocità d'uscita (km/h)

Ripresa

(a min/max carico)

70-90 km/h
70-120 km/h
70-130 km/h

Frenata

100 km/h a minimo carico
100 km/h su asfalto asciutto + pavè
100 km/h su asfalto bagnato + ghiaccio

Consumi

90 km/h
100 km/h
130 km/h

Percorrenza media e Autonomia

STATALE
AUTOSTRADA
CITTÀ
MEDIA RILEVATA
MEDIA OMOLOGATA
LEXUS ES Hybrid Luxury
186,2 km/h
LEXUS ES Hybrid Luxury
4,0 s
8,5 s
11,7 s
13,5 s
20,5 s
16,2 s
142,7
29,2 s
184,8 s
LEXUS ES Hybrid Luxury
3,3/3,6 s
7,7/8,9 s
9,6/11,1 s
LEXUS ES Hybrid Luxury
42,5 m
47,5 m
125,2 m
LEXUS ES Hybrid Luxury
21,7 km/l
20,7 km/l
14,5 km/l
LEXUS ES Hybrid Luxury
17,6 km/l
879 km
15,6 km/l
779 km
17,9 km/l
895 km
17,0 km/l
850 km
22,2 km/l
1.110 km

Dati dichiarati

Prezzo
Motore
Potenza Max
Consumi Omologato
Consumi Rilevati
Emissioni CO2 Omologato
Emissioni CO2 Rilevati
LEXUS ES Hybrid Luxury
64.000 €
2.487 cm³ L4 benzina + elettrico
160 kW (218 CV)
22,2 km/l
17,0 km/l
103 g/km
140 g/km
LEGENDA
  • N.P. - Rilevazione non possibile
 
Posto guida
Plancia e comandi
Strumentazione
Infotainment
Climatizzazione
Visibilità
Finitura
Accessori
Dotazioni di sicurezza/Adas
Abitabilità
Bagagliaio
Confort
Motore
Accelerazione
Ripresa
Cambio
Sterzo
Freni
Comportamento dinamico
Consumo
LEXUS ES Hybrid Luxury
La prova della Luxury

Listino & costi

Cerchi l'auto? Quattroruote risponde. Scopri trovauto.
© RIPRODUZIONE RISERVATA
Vai allo speciale speciale_hybrid

COMMENTI([NUM]) NESSUN COMMENTO

LEGGI TUTTI I COMMENTI COMMENTA
ultimo commento
ultimo intervento

Lexus ES - La prova della Luxury

Siamo spiacenti ma questo utente non è più abilitato all'invio di commenti.
Per eventuali chiarimenti la preghiamo di contattarci all'indirizzo web@edidomus.it
Disclaimer

ACQUISTA LA PROVA COMPLETA

In edicola con Quattroruote la prova completa con l'analisi sulle prestazioni, abitabilità, consumi e tanto altro ancora.

Scopri di più

Ultime prove

Scopri di più

Tutto su LEXUS ES

Altri contenuti su LEXUS

Servizi Quattroruote

prove pdf

Scarica la Prova .PDF completa

a SOLI € 3,59 scopri tutte le caratteristiche tecniche e le considerazioni dei giornalisti di Quattroruote. Scegli la tua prova con un click!

Cerca

Guide

TUTTE LE GUIDE
Q Premium + Zero Pubblicità, 1 anno a 3,90€ al mese!  Abbonati!
Quotazioni Quattroruote: scopri il vero valore della tua auto a solo 3,99€. Ottieni la Quotazione!
Report Storico: conosci il valore reale del tuo veicolo a soli 12,90 € Acquista ora
Il nuovo assistente virtuale di Quattroruote Scopri trovauto.
Confronta i prestiti auto con Quattroruote e Facile.it Scopri
Confronta le migliori assicurazioni con Quattroruote e Facile.it Scopri
Resta sempre aggiornato sul mondo dell’auto. Scopri!
Segui Quattroruote su Google Discover. Segui!