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Quattroruote
Volkswagen T-Cross
In casa Volkswagen, persino in tempi di elettrificazione smodata, un diesel non si nega a nessuno. Ecco allora che la piccola T-Cross, finora proposta con il solo tre cilindri 1.0 turbobenzina (in variante da 95 o 115 CV), accoglie sotto il suo cofano anche il 1.6 TDI da 95 cavalli. Un propulsore, ovviamente, da prendere in considerazione se si è alla ricerca di consumi contenuti ed elevata autonomia. Sebbene due conti, rispetto alla benzina, sia meglio farli comunque alla luce del divario di prezzo d’acquisto a sfavore del diesel. Per il resto, la T-Cross 1.6 TDI non può far altro che confermare tutte le buone doti già apprezzate in occasione della nostra prima prova (Quattroruote 5/2019): un abitacolo ben sfruttato in relazione alle compatte dimensioni esterne (4,11 metri di lunghezza), un’apprezzabile versatilità nell’arredare sedili e baule, nonché una ricca dotazione di serie in materia di Adas.
Volkswagen T-Cross: ora anche diesel
Come va. Come tutti i turbodiesel, anche il 1.6 TDI della T-Cross ha dalla sua una robusta coppia (250 Nm), quel che ci vuole per una marcia fluida e progressiva. Non appena la lancetta supera i 1.500 giri, il quattro cilindri si fa trovare pronto all’appello. Sconta soltanto un po' di rombosità ai bassi regimi, per lasciare poi spazio a una rumorosità tutto sommato poco avvertibile. Il cambio a doppia frizione, puntuale e rapido, garantisce sempre il rapporto adeguato in ogni situazione: così, specie in ripresa, la T-Cross se la cava piuttosto bene. Non altrettanto in accelerazione, dove la 1.0 TSI a benzina da 95 CV, favorita anche dal peso inferiore (133 kg in meno), rifila un secondo abbondante alla diesel, che arriva a 100 km/h dopo ben 12”6. Ma i numeri che più contano sono quelli relativi ai consumi: la 1.6 TDI copre in media 17,4 km/litro, che corrispondono a circa 700 chilometri di libertà prima di fermarsi al distributore.
Prova ripresa da Quattroruote di settembre 2019, n. 769
T-Cross 1.6 TDI DSG Advanced BMT
Percorrenze. Poco assetata, offre un'autonomia di circa 700 chilometri.
Adas. Un corredo di serie senza rivali nella categoria.
Qualità percepita. Gli habitué del marchio noteranno un po' troppa plastica rigida.
Scatto. L'accelerazione non è la sua dote migliore.
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