Porsche Cayenne: dimensioni, interni e prova della Coupé GTS
Prove su strada

Sul dossier Q Suv & Crossover

Porsche Cayenne Coupé GTS, prestazioni al top con il V8

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Porsche Cayenne Coupé GTS, prestazioni al top con il V8
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Serve una scusa per comprare una Porsche? Beh, la Cayenne Coupé GTS ve ne dà una ottima: è una vera sport utility, spaziosa e adatta alla guida in off-road, ma con uno stile da 911 grazie alla coda completamente ridisegnata. Il trait d’union ideale tra il mondo delle coupé e delle auto con le ruote alte, di grande impatto visivo ma anche in possesso di doti stradistiche e prestazionali da top della classifica.

Porsche_Cayenne_GTS_Coupè

Spinge forte. La GTS di questo test adotta il nobile V8 di 4.0 litri da 460 CV a gestione modulare e può permettersi di fare lo 0-100 km/h in 4,1 secondi, ma, soprattutto, lo 0-200 km/h in 17 secondi, anche se guidata con due dita. Rispetto alla Cayenne normale, la GTS è più bassa e larga, presenta uno spoiler molto pronunciato che esce per 135 mm dalla coda sopra i 90 km/h e il lunotto decisamente più inclinato, che pone qualche problema di visibilità al pari del cofano lungo e alto. L'abbiamo portata in montagna e fra i cordoli della nostra pista di Vairano. La prova completa è sul dossier Q Suv & Crossover, in edicola con Quattroruote di novembre.

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COMMENTI

  • Vettura di alto livello, molto bella e di gran classe.
  • In Italia non ci sono strade adatte a far circolare questo pachiderma apparte le autostrade, di certo non le stradine montane.
  • "adatta alla guida in off-road" un'auto del genere sembra una barzelletta.. solo con quelle ruote si fermerebbe dopo 5m nel "vero fuoristrada senza filtri" ....
  • Bel Suv ..peccato per il peso 2.200 kg ...ed emissioni solo CO2 solo 304 g/km ....! :)
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