Più audace nello stile, ma sempre molto efficiente

È tutta un’altra Kia Niro: basta guardarla, anche solo distrattamente, per intuirlo. Addio linee semplici (e un po’ impersonali), benvenute soluzioni audaci, con gruppi ottici lavorati e giochi di stile piuttosto spinti. Ma state tranquilli: la seconda serie - SG2, per i più intimi - non perde di vista la sua intrinseca razionalità. Prima di tutto, ha un abitacolo generoso: in quattro non ci sono problemi, con i passeggeri posteriori che possono contare su un’abbondante quantità di centimetri per gambe, spalle e testa. Aggiornata pure la tecnologia, con schermi dedicati a quadro strumenti e sistema infotainment, anche se la connettività per smartphone Android e Apple si realizza soltanto via cavo.

Beve pochissimo. Ottime notizie dal powertrain, che rimane lo stesso (ibrido full) del modello precedente e si conferma molto efficiente. Soprattutto in città, con ben 22,5 km/litro, e in statale (21,6). I suoi 141 CV non sono certo aggressivi: sfoderano più omogeneità che brillantezza, per capirci. Ma c’è anche un confort notevole, con sospensioni che non restituiscono fastidiosi contraccolpi nemmeno sulle buche più difficili e un'insonorizzazione generalmente curata. Se volete saperne di più, trovate la Prova completa della Kia Niro su Quattroruote di settembre oppure nell'area in abbonamento QPremium.