Prove su strada

Nissan Qashqai

Feeling elettrico e quasi 28 km/litro in città

Nissan Qashqai
Feeling elettrico e quasi 28 km/litro in città
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Nuova Nissan Qashqai: l’avevamo assaggiata qualche mese fa, ma ora possiamo parlare con cognizione di causa, con i numeri del Centro prove alla mano. Sì, perché l’ibrido full della Nissan, battezzato e-Power, ha destato subito grande curiosità, sia nei confronti della sua originale architettura tecnica, sia nella sua reale efficacia. Si tratta, infatti, di uno schema in serie dove il motore elettrico (da 190 CV e 330 Nm) è l’unico deputato a fornire trazione alle ruote anteriori, sempre e comunque; poi c’è il propulsore termico, un 3 cilindri turbobenzina di 1.5 litri con rapporto di compressione variabile (questa la sua originalità più spiccata), che invece sta lì soltanto in veste di generatore, per fornire corrente all’elettrico e alla batteria.

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Dà il meglio negli stop and go. Dicevamo della reale efficacia dell'e-Power: ebbene, numeri alla mano, questa soluzione di benefici ne ha da vendere. Non tanto in autostrada, terreno ostico per qualsiasi grado di elettrificazione, quanto nella guida stop and go in città e in statale: in ambito urbano abbiamo registrato un eccellente valore di 27,6 km/litro e una volta varcati i confini si riescono a percorrere comunque 19 km/litro, per una media fra tutti i nostri cicli che si attesta sui 19,4 km/l. Queste percorrenze, moltiplicate per i 55 litri di serbatoio, portano a un’autonomia che si aggira mediamente sui mille chilometri. Per scoprire come va la Qashqai e-Power, non perdete Quattroruote di dicembre.

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