La missione di sempre - VIDEO

Il segreto? Evolvere, non stravolgere. Anche nel passaggio verso l’elettrico, la BMW i5 continua a portare avanti la tradizione. Dopo oltre 50 anni e 10 milioni di esemplari, quell'idea di berlina d'alto bordo tanto cara dalle parti di Monaco è ancora lì. In mezzo alle novità, la Serie 5 continua a proporre quel sottile equilibrio tra confort, agilità e dinamismo che la connota da sempre. Dentro ripropone i più recenti dettami della BMW per quanto riguarda stile e multimedialità, con due megaschermi da 12,3 pollici (per il quadro strumenti) e 14,9, per l’infotainment. Con il quale puoi anche giocare ai videogame, durante la pausa per la ricarica della batteria. Semmai, è il bagagliaio a non essere cavernoso: il Centro prove ha misurato una capienza pari a 392 litri.

Piacevoli connessioni. Su strada, la BMW i5 mantiene il fil rouge con il suo illustre passato: dissimula molto bene sia la massa, sia le dimensioni, restituendo sempre una piacevolissima sensazione di dinamismo senza che venga intaccato in modo importante il confort. I circa 80 kWh della batteria permettono di percorrere, in media, poco meno di 400 chilometri; quando si deve fare rifornimento, poi, si può contare su ricariche a 205 kW alle colonnine ultraveloci. Un bel vantaggio, in termini di tempo: in 11 minuti si incamerano 100 chilometri. Naturalmente, la BMW i5 prevede pure una variante al peperoncino: si chiama M60 xDrive e ci abbiamo girato al Vairanoring. Se volete sapere com’è andata, leggete la prova completa su Quattroruote di novembre, oppure nell'area in abbonamento QPremium.