Confort e dotazione al giusto prezzo - VIDEO

Ci sono Suv compatte che superano di slancio i 30.000 euro. E non parliamo delle versioni full optional... Beh, a un prezzo simile, la più grande (461 cm) e ben più spaziosa MG HS offre pure finiture curate e, soprattutto, un’invidiabile dotazione. Nell’allestimento Luxury del nostro test (€ 30.290), la vettura ha di serie persino il tetto in vetro apribile e le telecamere a 360 gradi, oltre alla guida assistita di Livello 2. Il tutto abbinato a un elevato confort delle sospensioni. Il rovescio della medaglia per la Suv cinese (è prodotta dalla Saic, proprietaria del marchio MG) è un marcato rollio e una stabilità non impeccabile. Lo evidenziano bene i nostri test in pista, da cui non sfugge neppure lo scarso vigore dei freni.

La vivacità non le manca. Forte dei suoi 162 cavalli, l'1.5 turbo (nato da un progetto di una decina di anni fa con la General Motors) regala alla MG HS una discreta spinta, anche se la sua risposta non è delle più reattive quando si gioca con l’acceleratore. E pure i consumi potrebbero essere migliori, soprattutto in città (manca ogni forma di ibridizzazione) e in autostrada, quando oltre alla sete di benzina cresce anche la rumorosità. I più attenti al confort, invece, apprezzeranno la presenza del (pacato) cambio a doppia frizione a 7 marce, proposto in alternativa a quello manuale a sei rapporti. Scoprite di più nella prova su Quattroruote di giugno 2024.