Il restyling la mantiene risparmiosa - VIDEO

Il tradizionale aggiornamento di metà carriera non ha scalfito il mood della Honda HR-V. Al di là dei ritocchi per ciò che riguarda stile e tecnologia, l’aggiunta di nuove versioni in gamma (come la Advance Style della prova) e qualche lieve modifica all’abitacolo, la bella notizia è che il powertrain ibrido non cambia di una virgola, soprattutto in termini di efficienza: in media, secondo le rilevazioni del Centro Prove, si percorrono 16,8 km/litro, che diventano quasi 21 in ambito cittadino. Il rovescio della medaglia si ha in autostrada, dove il quattro cilindri a ciclo Atkinson s’incarica della propulsione: qui non si superano i 12,7.

Bello ritrovare un’abitabilità da segmento superiore (soprattutto per chi occupa il divano) e i "magic seats": sollevando le sedute posteriori si libera una gran quantità di spazio, che fa molto comodo per trasportare oggetti ingombranti. Anche perché il vano bagagli non è da record (305 litri reali). Meno seducente la multimedialità, che, se non altro, privilegia la chiarezza alla cura nelle grafiche fine a sé stessa. Per approfondire, trovate la prova della Honda HR-V su Quattroruote di aprile 2025.