Audi S3
Più cattiva con 333 CV e il Torque splitter - VIDEO
La variante sportiva della compatta gode di un'iniezione di potenza e del sistema di trazione preso in prestito dalla RS3
La variante sportiva della compatta gode di un'iniezione di potenza e del sistema di trazione preso in prestito dalla RS3
Più grinta nel look come nelle prestazioni, con una dinamica affinata da modifiche tecniche mirate: tutti i dettagli del restyling
Abbiamo già guidato la nuova generazione, rivista in una miriade di aspetti: dalla potenza maggiorata al Torque Splitter, ecco l'analisi punto per punto della "bomba" compatta
Ventitré anni separano la prima S realizzata su base A3 dall'ultima, e ben più estrema, RS: la granturismo delle origini si è trasformata in una...
La sportiva di Ingolstadt si rivolge a un pubblico che, pur amando le prestazioni, desidera un'auto da usare tutti i giorni e dal look sobrio
In 23 anni sono cambiate tante cose al vertice della gamma A3: la potenza è quasi raddoppiata, trasformando la media tedesca in uno...
Dalla prima versione del 1996 alla nuova RS 3 da 400 CV, ripercorriamo la storia della segmento C di Ingolstadt
Le due hot hatch sono vetture molto simili, tanto sul piano tecnico, quanto su quello della vita a bordo. Fatta di confort, qualità e...
La Casa di Ingolstadt propone in Italia le due vetture con prezzi che partono rispettivamente da 49.900 e 51.600 euro. Prevista una serie a tiratura limitata
Sedan e Sportback sono spinte da un 2.0 turbobenzina con trazione integrale quattro e cambio automatico a sette marce
Debutto previsto per il 2020, probabilmente con il 2.0 TFSI da 310 CV abbinato all'automatico S tronic e alla trazione integrale quattro
Il listino parte da 49.450 euro, con le prime consegne previste per agosto
Con trazione integrale e impianto frenante specifico, sarà ancora più cattiva della S3
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