Articoli e notizie su nissan x trail

A tu per tu con la Mild Hybrid

La variante clon l'ibrido "leggero" è proposta a un prezzo interessante

di Cesare Sasso

Il mild hybrid debutta in gamma

La nuova motorizzazione da 163 CV affianca la e-Power già a listino. Solo a trazione anteriore, a 5 e 7 posti, ha prezzi che partono da 38.300 euro

di Claudio Todeschini

Tutte le novità del MY2024

Cresce la dotazione di serie e debutta un nuovo allestimento dedicato all’off-road. Disponibile a cinque o sette posti, trazione anteriore o integrale. Prezzi da 41.100 euro

di Claudio Todeschini

L'anello mancante

A inizio secolo la Nissan si rilancia con la X-Trail, una Suv pensata per chi cerca un mezzo trasversale, adatto alle famiglie ma al tempo stesso in...

di Marco Perucca Orfei

L'e-4orce alla prova della neve

Siamo andati Finlandia per testare la trazione integrale giapponese in condizioni al limite

di Federico Giavardi

Come guidare in EV senza usare la spina

La Suv giapponese è spaziosa, versatile e ben fatta. L'originale powertrain e-Power, poi, la rende fluida e rapida come un'elettrica. Non...

di Lorenzo Facchinetti

La tuttofare che si guida come un'elettrica

Come unica motorizzazione, la quarta generazione della Suv giapponese propone l'originale schema ibrido full e-Power. Ecco come va e quanto consuma

di Redazione Online

Sulla neve con la trazione a corrente

Come va una trazione integrale elettrica su neve e ghiaccio? Per scoprirlo siamo andati con le Ariya e X-Trail sul Circuit di Andorra, la pista permanente più alta del mondo. Ecco come è andata

di Federico Giavardi

L'elettrica che non si ricarica

Abbiamo guidato la quarta generazione della Suv giapponese, spinta dall'ibrido e-Power: il motore di trazione è quello di un'Ev, ma per ricaricare la...

di Redazione Online

La guidi come un’elettrica, ma la "ricarichi" con la benzina

Abbiamo guidato la quarta generazione della Suv giapponese, l’unica della categoria a offrire sette posti, trazione integrale e powertrain elettrificato. Quest’ultimo funziona bene, grazie all’aiuto di un originale tre cilindri turbobenzina molto discreto nell’azione

di Lorenzo Facchinetti