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280 CV per l'americana, 300 per la francese. Entrambe hanno la trazione anteriore e sono equipaggiate con motori turbobenzina. Eppure, dopo due curve, si capisce già che sono molto diverse. Abbiamo messo alla prova gli allestimenti 2.3 EcoBoost Co-Pilot e Trophy Tce 300
Il passaggio all'en plein air non ha ristretto o spostato le ambizioni di questo modello. E il merito, va detto, è pure della capote stessa. Il vero colpo di scena, però, è un 5.0 aspirato privo di qualsivoglia connotazione elettrificata
Nonostante l'ascesa delle elettrificate, resistono ancora dei modelli forti dei loro propulsori tradizionali. Proprio come le due Suv che abbiamo messo a confronto negli allestimenti 35 TFSI S tronic S line Edition e 1.3 T4 Ddct Limited
La Casa ha voluto creare un'interfaccia utente inedita, caratterizzata da una grafica intuitiva e ricca di dettagli, ma anche estremamente personalizzabile
Il prototipo anticipa già in maniera concreta il modello di serie, atteso sul mercato Usa nel 2022: le batterie Ultium dovrebbero offrire fino a 480 km di autonomia
Il primo modello a zero emissioni potrebbe essere mostrato in anteprima mondiale durante il prossimo Salone di New York
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