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L'erede spirituale (elettrico) del Bulli piace per lo spazio interno smisurato e il fatto che, pur se bello grande, si manovri come fosse un'utilitaria. Paga solo la sua imponenza con consumi un po' elevati in autostrada. Ma almeno, si ricarica velocemente
Si alza e porta con sé la quinta generazione del sistema-simbolo della Casa giapponese. Contenuti i consumi, non particolarmente capiente il bagagliaio
La citycar a batteria è ricca di dotazioni tecnologiche, ma anche vivace e divertente da guidare. Abbiamo provato la versione Advance da 154 CV
Motore posteriore da 204 CV, abitacolo spazioso, guida piacevole. Con un prezzo di lancio di 22.990 euro, l'Ev del brand di proprietà dalla cinese Saic lancia il guanto della sfida a tanti modelli: l'abbiamo guidata, ecco come va
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Il listino parte da poco meno di 30 mila euro, ma con l'offerta di lancio e gli incentivi si può scendere parecchio. Punti di interesse: trazione posteriore, dinamica promettente, dotazione completa. E all’orizzonte…
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