Originale e grintosa, la "206" ha una linea accattivante sia nell'allestimento a tre porte, sia in quello a cinque. Briosa su strada e gradevole da guidare, è un'utilitaria con un equipaggiamento inconsueto per la categoria cui appartiene e una particolare cura dei dettagli. Abbiamo provato tre versioni: "1.4 XT 5p" (motore da 55 kW a 5500 giri/min) e "1.6 XS 3p" (65 kW a 5600 giri/min) a benzina e "1.9 XTD 5p" (51 kW a 4600 giri/min) a gasolio. Le prime due costano 23.650.000 lire, la terza, 25.350.000 lire.

SCELTA AMPIA. La "206" si è rivelata una vettura notevole, tra le migliori della categoria. Confortevole, agile, ben rifinita ed equipaggiata, ha prestazioni soddisfacenti e, soprattutto, piace. Le tre versioni provate si assomigliano, ovviamente, ma hanno caratteri abbastanza diversi. La "1.4" è vivace, la "1.6" è "tranquillamente sportiva" e la diesel è la più "berlina" delle tre. La gamma delle motorizzazioni è attualmente completata dalla "1100", meno potente, ma disponibile con gli stessi equipaggiamenti, mentre sono in arrivo la versione turbodiesel "2000" a iniezione diretta e la supersportiva da oltre 100 kW, o, se preferite, 138 cavalli.