Se “gommo” tiene: tre hot hatch, pneumatici all season e il Col de Turini - VIDEO

“Se gommo tiene, io vinco gara; se gommo non tiene, io come bomba dentro montagna!”.

La celebre frase del rallysta finlandese Markku Alén, nel suo apprezzabile quanto approssimativo italiano, ha fatto da leitmotiv per questa singolare prova che potrete leggere sul numero di marzo. Un po’ per scherzo, ma mica tanto, lo spunto arriva dalla possibilità di fare un test soggettivo con un nuovo modello all season sportivo Michelin.

Hot hatch, trazioni diverse e una sola strada possibile

Così, come ogni idea balzana che si rispetti, davanti alla macchinetta del caffè la redazione inizia a mettere giù i pilastri del servizio: prendiamo tre hot hatch, in rappresentanza dei tre diversi layout di trazione (Mini Cooper JCW, anteriore; Toyota GR Yaris, 4x4; Alpine A110, posteriore), possibilmente divertenti e relativamente accessibili, e cerchiamo un posto che dia un senso a tutto questo.

Dal traffico di Milano al mito del Col de Turini

Così, in una freddissima giornata di febbraio, prendiamo in mano il volante di questi ultimi baluardi di goduria puramente termica e ci dirigiamo da Milano a Sospel, in Francia. E da lì, 24,6 km di altissima qualità e densità tecnica, ossia quelli che separano la suddetta località transalpina dal Col de Turini.

Banale? Forse sì. Significato storico? Tasso elevatissimo, poiché ognuna di queste tre sportive è intimamente legata al rally di Montecarlo.

Asfalto, neve e meteo imprevedibile: la prova vera per gli pneumatici

Situazioni per mettere alla prova i pneumatici? Di tutto e di più: asfalto asciutto, bagnato, neve e viceversa, per via degli oltre 1.300 metri di dislivello che rendono così imprevedibili le condizioni meteorologiche di questa storica prova speciale, dove dunque la scelta dei pneumatici è di cruciale importanza.

Per la cronaca, gommo ha tenuto…
Ma vi invitiamo a non perdervi questa splendida avventura, sia su carta sia in video.