La Kia EV2 è la B-SUV elettrica più compatta della Casa coreana, progettata e sviluppata in Europa con l'obiettivo esplicito di posizionarsi come prima auto di famiglia accessibile. Lunga 407 cm, caratterizzata da linee verticali e ruote posizionate agli angoli della carrozzeria, lo spazio interno è tanto e ben sfruttato: la capacità dichiarata del bagagliaio è di 362 litri, con l'aggiunta di un frunk da 15 litri. La posizione di guida è rialzata con buona visibilità laterale e posteriore. L'abitacolo ospita un triplo schermo con infotainment aggiornabile via OTA e una suite Adas completa che include la In-Cabin Monitoring Unit per la sorveglianza degli occupanti. Notevole la cura per l'insonorizzazione nei modelli più ricchi: finestrini a doppio vetro e struttura fonoassorbente dedicata nel vano motore anteriore.
Come va. La gamma si articola su due tagli di batteria e altrettante varianti di potenza: 42,2 kWh LFP con un motore da 147 CV e 61 kWh NMC, con un'unità da 135 CV e autonomia dichiarata fino a 453 km nel ciclo di omologazione Wltp. Entrambe le varianti adottano architettura a 400 V con ricarica in corrente continua fino a 150 kW, che permette di passare dal 10 all'80% in circa 29 minuti. L'assetto della Kia EV2 è orientato al confort, la coppia è pronta e l'agilità nelle manovre apprezzabile grazie al ridotto raggio di sterzata.
 "Diesel o full hybrid: cosa conviene davvero? Il confronto tra Golf e 308 - VIDEO")
 "Più grande, meno Mini: perché la Countryman oggi può dirsi completa")
 "Le rinnovabili non bastano: perché l’Europa dipende ancora dai fossili")
 "“Born to play”: perché la Cina sta cambiando l’idea stessa di automobile")
