Derivata dalla Rio, rispetto a molte concorrenti dirette la Kia Stonic è meno alta e più slanciata, quasi sportiva. Il look grintoso, con la classica griglia Tiger Nose, riprende il family feeling della gamma coreana. Molteplici, come sempre, le personalizzazioni, con ben 20 combinazioni cromatiche fra tetto e carrozzeria. A bordo lo spazio non manca: si può viaggiare comodamente in quattro (manca il bracciolo centrale), con la conformazione del divano posteriore, frazionato 40/60, che favorisce la seduta di un paio di persone. Un eventuale quinto passeggero, comunque, si può ospitare per brevi tratti. Del passo di 2 metri e 58 cm beneficia soprattutto il bagagliaio: con 290 litri di capienza rilevati dal nostro Centro prove (la Casa ne dichiara 332) la Stonic non svetta nel segmento, ma guadagna comunque una trentina di litri rispetto alla compatta da cui deriva. La strumentazione adottata indicatori analogici e display centrale, mentre sulle razze del volante sono raggruppati i comandi di radio, telefono, Cruise control e computer di bordo. La plancia piuttosto lineare, invece, derivata da quella della Rio, include lo schermo touch da 7 pollici del sistema di infotainment, che è di serie su tutta la gamma così come la compatibilità con gli standard Apple Carplay, Android Auto e la connettività Bluetooth. Non mancano le prese Aux e Usb, una delle quali a disposizione dei passeggeri posteriori dedicata esclusivamente alla ricarica di cellulari e tablet. Il navigatore satellitare, invece, è opzionale. Per quanto riguarda la dotazione Adas, infine, sono presenti i sistemi di assistenza alla guida del pacchetto Kia Drive Wise: dall'Advanced Driver Assistance Systems all'Autonomous Emergency Breaking con riconoscimento dei pedoni, dal Forward Collision Alert al Blind Spot Detection, dal Rear Cross Traffic Alert al Lane Departure Warning System. E grazie all'ausilio delle telecamere frontali, non mancano l'High Beam Assist e il Driver Attention Warning.
Come va: su strada, questa Kia davvero molto affidabile e prevedibile. Il comparto telaio-assetto-sospensioni, unito all’elettronica di controllo, fa di tutto per semplificare la vita a chi guida, anche in eventuali situazioni al limite, con l'Esp che interviene sempre con tempestività, richiedendo al guidatore solo correzioni istintive. Uno dei punti di forza della Stonic è l’agilità, con lo sterzo che si rivela leggero in manovra, un po’ meno alle andature più alte, così come il pedale della frizione richiede uno sforzo minimo per essere azionato, contribuendo a una guida gradevole. Ottimo, infine, l'impianto frenante, che consente decelerazioni consistenti e spazi d’arresto contenuti.
Pregi: i freni sono fra i punti di forza, con l'impianto che, oltretutto, si dimostra insensibile allo sforzo prolungato e affidabile anche su fondi differenziati. L'infotainment è completo e intuitivo.
Difetti: la capacità del bagagliaio è inferiore alla capienza rilevata su altre B-Suv. Manca la possibilità di avere, anche a pagamento, dotazioni come i fari full Led o il Cruise control adattivo.
Come va: su strada, questa Kia davvero molto affidabile e prevedibile. Il comparto telaio-assetto-sospensioni, unito all’elettronica di controllo, fa di tutto per semplificare la vita a chi guida, anche in eventuali situazioni al limite, con l'Esp che interviene sempre con tempestività, richiedendo al guidatore solo correzioni istintive. Uno dei punti di forza della Stonic è l’agilità, con lo sterzo che si rivela leggero in manovra, un po’ meno alle andature più alte, così come il pedale della frizione richiede uno sforzo minimo per essere azionato, contribuendo a una guida gradevole. Ottimo, infine, l'impianto frenante, che consente decelerazioni consistenti e spazi d’arresto contenuti.
Pregi: i freni sono fra i punti di forza, con l'impianto che, oltretutto, si dimostra insensibile allo sforzo prolungato e affidabile anche su fondi differenziati. L'infotainment è completo e intuitivo.
Difetti: la capacità del bagagliaio è inferiore alla capienza rilevata su altre B-Suv. Manca la possibilità di avere, anche a pagamento, dotazioni come i fari full Led o il Cruise control adattivo.
