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ECOTASSA

Contributo da versare al momento dell’acquisto di auto nuove con emissioni di anidride carbonica superiori a 160 g/km.

L’imposta sarà applicata per tutti gli acquisti compresi tra il 1 marzo 2019 e il 31 dicembre 2021 e sarà progressiva in base al seguente schema:

  • 161-175 g/km: 1.100 euro
  • 176-200 g/km: 1.600 euro
  • 201-250 g/km: 2.000 euro
  • Superiore a 250 g/km: 2.500 euro

La nuova tassa si aggiungerà a tutte le altre (Iva, imposta provinciale di trascrizione e tassa automobilistica) e si dovrà pagare una tantum all’atto dell’immatricolazione.



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ECOBONUS

Incentivo all’acquisto di auto nuove a basso impatto ambientale rivolto ai veicoli con emissioni di anidride carbonica fino a 70 g/km e prezzo di listino inferiore a 50 mila euro Iva esclusa (61.000 euro Iva compresa).

Diverse le formule previste:
Acquisto senza rottamazione – 4.000 euro per auto con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 20 g/km e 1.500 euro per emissioni comprese tra 21 e 70 g/km.
Acquisto con rottamazione – 6.000 euro per auto con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 20 g/km e 2.500 euro per emissioni comprese tra 21 e 70 g/km.

Altre informazioni utili:

  • Il bonus prevede un tetto di 60 milioni di euro per il 2019 e di 70 milioni per gli anni 2020 e 2021.
  • L’auto da togliere dalla circolazione dovrà essere intestata alla persona che acquista la macchina nuova o a un suo familiare convivente da almeno un anno.
  • Il bonus sarà corrisposto, sotto forma di riduzione del prezzo di acquisto, dal venditore a cui sarà rimborsato dalla Casa che lo recupererà sotto forma di credito d’imposta. Il bonus si cumula con lo sconto che il venditore normalmente pratica sull’acquisto di un’auto nuova.



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Si è da poco profondamente rinnovata. A partire dall’estetica, più “carica” e grintosa, ma pure per ciò che riguarda dotazioni e finiture. Insomma, la Kia Sportage ha compiuto un ulteriore salto di qualità, come già era avvenuto con la generazione precedente. Piuttosto articolata la gamma, in grado di soddisfare le esigenze più varie, e dunque ampia anche la forbice dei prezzi. Diamo uno sguardo alle versioni entry level a trazione anteriore: quella a benzina è equipaggiata con l’1.6 GDI aspirato da 132 cavalli, mentre quella diesel dall’1.7 CRDi da 115 cavalli. La prima è ovviamente orientata a chi è più “tradizionalista” e percorre poca strada, la seconda è una bella tuttofare, discretamente brillante e parca. Per disporre della trazione integrale bisogna optare per la 1.6 T-GDI DCT AWD benzina da 177 cavalli o per la 2.0 CRDi, declinata nella variante da 136 o da 185 cavalli. Quest’ultima, più impegnativa come prezzo, offre prestazioni brillanti, a fronte, però, di consumi elevati. Su strada la Kia Sportage ha un comportamento molto sicuro: l’intonazione è turistica, il “sapore” molto gradevole e regolare. Nell’abitacolo si nota una qualità di livello “tedesco”, per quanto concerne l’insieme e i dettagli. Lo spazio a disposizione dei passeggeri è cresciuto, e si viaggia molto comodi in quattro. Un modello tagliato su misura per le famiglie, anche perché il bagagliaio è capiente e la modularità interessante.  

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Corpo vettura

2018 Anno modello
165 186
448-450
Dimensioni (cm)
5 POSTI
5 PORTE
55-62L Serbatoio

Sicurezza

5 su 5

Accessori di serie
su questo modello

Comfort

  • Climatizzatore

Esterni

  • Cerchi in lega
  • Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS)
  • Tire Mobility Kit

Interni

  • Bracciolo sedili anteriori
  • Indicatore temperatura esterna
  • Sedile posteriore sdoppiato

Servizi

  • Nessun accessorio presente in questa categoria

Sicurezza

  • Airbag guida
  • Airbag laterali
  • Airbag passeggero
  • Airbag per la testa
  • Chiave con transponder
  • Sistema di controllo vettura in discesa (DBC)
  • Trailer Stability Assist (TSA, controllo stabilità del traino)

Altro

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Pacchetti

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