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Guida autonoma
In Giappone nasce una nuova alleanza

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Il settore automobilistico giapponese ha dato vita a una nuova alleanza nel campo delle tecnologie per la guida autonoma e dei servizi per la mobilità del futuro. La Mazda, la Suzuki, la Subaru, la Daihatsu e la Isuzu (specializzata nei veicoli commerciali) hanno aderito alla Monet Technologies, joint venture avviata nell'autunno dell'anno scorso dalla Toyota e dal colosso dell'high-tech Softbank.

Poche defezioni. In pratica quasi tutto il settore delle quattro ruote nipponico ha deciso di convogliare tutti i suoi sforzi per la mobilità del futuro nel polo ideato dalla Casa guidata da Akio Toyoda e sin dalla sua fondazione aperto all'adesione di altri costruttori od operatori interessati. La Honda e la Hino Motors (attiva nei mezzi industriali) sono già dallo scorso marzo azioniste della Monet con il 10% del capitale a testa grazie a un investimento di oltre 285 milioni di yen (2,33 milioni di euro circa). I nuovi soci investiranno ognuno 57,1 milioni di yen (466.000 euro) per ottenere il 2% circa del capitale e lasciare alla Softbank e alla Toyota il ruolo di principali azionisti. La multinazionale delle tecnologie informatiche avrà il 35,2% e la casa automobilistica il 35,8%. Al polo non aderiranno, invece, la Mitsubishi e la sua controllante Nissan, che, nel quadro dell'Alleanza con la Renault, ha preferito avviare una collaborazione con la statunitense Waymo. 

Toyota al centro. In pratica nell'azionariato della joint venture saranno presenti otto produttori, responsabili di oltre il 75% delle vendite in Giappone, e molti legati alla Toyota per accordi di collaborazione (Mazda e Suzuki) o per legami societari (Subaru). Ed è proprio la Toyota ad aver assunto in Giappone un ruolo centrale nello sviluppo delle tecnologie per la mobilità del futuro attraverso un ampio spettro di accordi di partnership. Nel 2017 ha costituito, per esempio, una joint venture con la Mazda e l'azienda di componentistica Denso per i veicoli elettrici che si è trasformata in un consorzio grazie all'ingresso di nove società tra cui la Subaru, la Daihatsu, la Suzuki e la Hino. L'anno scorso ha prima creato un altro consorzio con la Nissan e la Honda per la distribuzione di idrogeno per le auto a celle di combustibile e poi ha varato la Monet con la Softbank. Il tutto senza dimenticare l'ampliamento delle collaborazioni con produttori esteri come la BMW o il gruppo PSA e aziende dell'alta tecnologia del calibro di Uber e Amazon.

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