Alpina Svelato il restyling della B7

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Svelato il restyling della B7
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A pochi giorni dalla presentazione del restyling della BMW Serie 7 debutta anche la sua controparte marchiata Alpina, ovvero la B7 xDrive. Si tratta della sesta generazione della sportiva quattro porte, apprezzata anche sul mercato americano.

600 CV per l'ammiraglia. Come da tradizione l'Alpina, con l'appoggio della stessa BMW, ha combinato vari elementi per creare una versione che si distinguesse dalle altre Serie 7, puntando su personalizzazione ed esclusività. Il powertrain è composto dal V8 4.4 biturbo portato a 600 CV e 800 Nm abbinato alla trazione integrale e al cambio automatico ZF otto marce rinforzato e dotato dell'esclusivo sistema di controllo Switch-Tronic. Per ottenere questa potenza il propulsore è stato dotato di un nuovo impianto di scarico con valvole attive, di turbine e intercooler modificati e di una gestione aggiornata della centralina elettronica. Anche l'impianto di raffreddamento di motore e cambio è stato rivisto e il risultato è una ammiraglia capace di raggiungere le 60 miglia da fermo (96 km/h) in 3,5 secondi, con una punta massima di 205 miglia orarie (328 km/h).

Sospensioni pneumatiche e asse posteriore sterzante di serie. L'assetto della Alpina B7 prevede di serie il sistema pneumatico con Dynamic Damper Control, Active Comfort Drive e Road Preview, oltre alle barre antirollio attive e all'asse posteriore sterzante. L'altezza da terra può essere controllata dal guidatore in base alle modalità di guida e viene automaticamente abbassata quando si superano i 225 km/h o si inserisce la modalità Sport+. Anche la ripartizione della coppia del sistema xDrive è stata infine rivista secondo le specifiche Alpina.

Le personalizzazioni. Il design della B7 coniuga i classici elementi dell'Alpina con il restyling della BMW Serie 7. Fondamentali sono in questo senso i cerchi di lega forgiati Alpina Classic da 20 o 21", che calzano pneumatici Michelin. Nuovi sono anche i paraurti: quello anteriore presenta prese d'aria riviste, mentre quello posteriore integra i quattro i terminali ovali dello scarico. Gli interni rivestiti di pelle Nappa includono di serie i sedili comfort ventilati, le portiere con chiusura assistita, l'head-up display e una serie di esclusive finiture realizzate dagli artigiani del marchio per distinguere gli esemplari rispetto alle cugine BMW. È il caso delle cuciture dei pellami e dei legni utilizzati per la plancia, ma anche della grafica unica del display della strumentazione. Le opzioni di personalizzazione sono praticamente infinite e comprendono tinte e materiali di ogni tipo e soluzioni come la console posteriore Executive Lounge con tablet BMW Touch Command e il doppio display da 10" con lettore blu-ray. Da non dimenticare infine le tinte della carrozzeria: oltre ai colori standard, sono infatti disponibili le esclusive varianti Alpina Blue e Green, da sempre le preferite dai clienti per la loro unicità.

Il pieno di Adas. La Alpina ha voluto portare sulla B7 anche i più avanzati Adas disponibili, includendo nella dotazione di serie il pacchetto Driving Assistance Professional. Accanto alla frenata automatica d'emergenza con funzione City Braking, all'Active driving assistant con mantenimento di corsia attivo e rilevamento dell'angolo cieco, allo Speed Limit Info system e al Rear Collision Preparation con Cross Traffic Alert troviamo infatti l'Extended Traffic Jam Assistant, il cruise control adattivo con funzione Stop&Go, lo Steering & Traffic Jam Assistant, l'Automatic Lane Change e l' Evasion Assistant & Cross Traffic alert, sfruttando così totalmente le potenzialità di Livello 2 della guida autonoma. 

COMMENTI

  • Ribadisco anche qui: quel (ex) doppio rene è pessimo.
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