Leggero restyling per la piccola francese, evidente solo nella parte anteriore, ora più aggressiva e vistosa. In attesa della versione completamente rinnovata, che arriverà alla fine del 2003, l'aggiornamento più importante è costituito dal brillante turbodiesel di 1.5 litri da 60 kW-82 CV.

Quest'unità a gasolio, a iniezione diretta common rail, combina consumi molto bassi a prestazioni decisamente interessanti. Nonostante risultati in ripresa e accelerazione (dove si fa superare solo dalla Fiat "Punto 1.9 JTD") migliori di quelli di molte rivali, la "Clio 1.5 dCi" ha costi di gestione davvero contenuti: in città si arrivano a percorrere quasi venti chilometri con un litro di gasolio. In tutta comodità, fra l'altro, visto che la taratura delle sospensioni è ben studiata per filtrare le asperità del manto stradale.

Meno convincenti, invece, la frenata, con spazi d'arresto leggermente superiori alla media della categoria, l'abitabilità posteriore, specie per quanto riguarda lo spazio in altezza, e la leva del cambio che, pur se morbida da manovrare, vibra notevolmente e ha innesti contrastati nell'inserimento della terza e della quinta marcia. Piccoli difetti largamente compensati dal confort di marcia e dai consumi da record.