McLaren 720S
La prova della Performance

Verso i 350 km/h. Basta però mettere mano alle due manopole sulla console e girarle verso destra sulla posizione T (Track) per scoprire che la 720S è, in realtà, tutt'altra cosa. Definire il V8 rabbioso è ancora riduttivo perché i cavalli si scatenano sull'asfalto con una tale veemenza da lasciare letteralmente sbalorditi. Tira in basso, non vi è quasi turbo-lag, spinge forte ai medi regimi, per poi esplodere in un crescendo entusiasmante, che non si placa se non con l'intervento del limitatore, a quota 8.200 giri. Grazie anche alla rapidità con cui il cambio a doppia frizione asseconda il motore, il tutto si traduce in uno 0-200 bruciato in 7,07 secondi. E non è finita qui, perché la 720S ne ha ancora per allungare fino alla stratosferica velocità di 344,5 km/h. Ad alta velocità la stabilità è garantita dall'aerodinamica, che schiaccia letteralmente a terra la vettura, ma questa McLaren va molto bene anche nel misto, dove, grazie alla massa contenuta e all'assetto equilibrato, si muove con grande agilità. Lo sterzo è uno strumento di alta precisione: pronto, velocissimo, permette di guidare l'auto quasi con il pensiero, ma va manovrato con attenzione, perché le risposte sono altrettanto decise. La frenata, poi, è strepitosa. Il pedale ha corsa breve e richiede un certo sforzo, ma ripaga con una modulabilità straordinaria. L'azione è integrata dall'alettone posteriore che, alzandosi e ruotando in avanti, si trasforma in un vero e proprio aerofreno.