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Prove su strada

Audi A4 Avant

La prova della 40 TDI quattro S tronic - VIDEO

Andrea Stassano di Andrea Stassano
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brand model

Prezzo
€ 53.100
Motore
L4 turbodiesel 1.968 cm3
Potenza
140 kW/190 CV
Alternative
BMW
320d xDrive Touring Sport
 
Listino
MERCEDES
C 220 d S.W. 4Matic Auto Sport Plus
 
Listino
VOLVO
V60 D4 Geartronic R-design
 
Listino

Restyling sì, ma corposo. È quello che ha realizzato l’Audi in occasione del rinnovamento della A4 Avant, partendo dalla quinta serie lanciata nel 2015. Ora, il modello di Segmento D è stato sottoposto a una profonda rivisitazione da parte dei designer e dei tecnici di Ingolstadt, che hanno lavorato in particolare sull’estetica e sulle tecnologie di bordo.

La prova della 40 TDI quattro S tronic - VIDEO

Agile e sicura. Su strada la A4 Avant 2.0 TDI integrale ha il merito di non far sentire la taglia (476 centimetri) e la massa (1.789 chili in condizioni di prova): si lascia condurre in modo facile e si dimostra veloce quanto sicura nelle condizioni d’emergenza. La station Audi è maneggevole, e ciò si deve pure al carico volante, ridotto a bassa velocità, ma più corposo quando si alza il ritmo: una volta impostata la traiettoria, infatti, la tedesca la mantiene senza bisogno di ulteriori correzioni. La precisione sui percorsi misti è esaltata poi dall’assetto ribassato di 23 mm, specifico della S line edition, e dalle gomme optional da 19”, con spalla 35. Quest’ultima produce qualche reazione sugli ostacoli secchi, senza però pregiudicare il confort. Le prestazioni brillanti derivano dall’abbinata 2.0 TDI 190 CV e cambio a doppia frizione S tronic, dotato di paddle. Inoltre l’impianto frenante ha un rendimento quasi da supercar. Quanto ai consumi, la A4 Avant quattro percorre di media 14,1 km/l (e 16,4 in statale). Per fare un confronto, la precedente, ma in versione a trazione anteriore e dotata di cerchi da 18”, si spingeva a 15,9. Se si eccettua la frenata automatica d’emergenza, di serie, i sistemi di assistenza alla guida si concentrano nei pacchetti a richiesta: il Tour, presente sull’auto in prova, e il City. Il Tour, in particolare, offre un’efficiente assistenza di livello 2, ovvero il mantenimento traiettoria e il cruise control attivo con Stop&Go. Inoltre, in talune situazioni di traffico, supporta il driver tra 0 e 65 km/h, sterzando in parziale autonomia.

Andrea Stassano
Prova ripresa da Quattroruote di ottobre 2019, n. 770

Prova ripresa da Quattroruote di ottobre 2019, n. 770

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La prova della 40 TDI quattro S tronic - VIDEO

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