Prove su strada

Audi A4 Avant

La prova della 40 TDI quattro S tronic - VIDEO

Audi A4 Avant
La prova della 40 TDI quattro S tronic - VIDEO
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AUDI A4 5ª serie

Prezzo
€ 53.100
Motore
L4 turbodiesel 1.968 cm3
Potenza
140 kW/190 CV
Alternative
BMW
320d xDrive Touring Sport
 
MERCEDES
C 220 d S.W. 4Matic Auto Sport Plus
 
VOLVO
V60 D4 Geartronic R-design
 

Restyling sì, ma corposo. È quello che ha realizzato l’Audi in occasione del rinnovamento della A4 Avant, partendo dalla quinta serie lanciata nel 2015. Ora, il modello di Segmento D è stato sottoposto a una profonda rivisitazione da parte dei designer e dei tecnici di Ingolstadt, che hanno lavorato in particolare sull’estetica e sulle tecnologie di bordo.

2019-Audi-A4-Avant-162

Agile e sicura. Su strada la A4 Avant 2.0 TDI integrale ha il merito di non far sentire la taglia (476 centimetri) e la massa (1.789 chili in condizioni di prova): si lascia condurre in modo facile e si dimostra veloce quanto sicura nelle condizioni d’emergenza. La station Audi è maneggevole, e ciò si deve pure al carico volante, ridotto a bassa velocità, ma più corposo quando si alza il ritmo: una volta impostata la traiettoria, infatti, la tedesca la mantiene senza bisogno di ulteriori correzioni. La precisione sui percorsi misti è esaltata poi dall’assetto ribassato di 23 mm, specifico della S line edition, e dalle gomme optional da 19”, con spalla 35. Quest’ultima produce qualche reazione sugli ostacoli secchi, senza però pregiudicare il confort. Le prestazioni brillanti derivano dall’abbinata 2.0 TDI 190 CV e cambio a doppia frizione S tronic, dotato di paddle. Inoltre l’impianto frenante ha un rendimento quasi da supercar. Quanto ai consumi, la A4 Avant quattro percorre di media 14,1 km/l (e 16,4 in statale). Per fare un confronto, la precedente, ma in versione a trazione anteriore e dotata di cerchi da 18”, si spingeva a 15,9. Se si eccettua la frenata automatica d’emergenza, di serie, i sistemi di assistenza alla guida si concentrano nei pacchetti a richiesta: il Tour, presente sull’auto in prova, e il City. Il Tour, in particolare, offre un’efficiente assistenza di livello 2, ovvero il mantenimento traiettoria e il cruise control attivo con Stop&Go. Inoltre, in talune situazioni di traffico, supporta il driver tra 0 e 65 km/h, sterzando in parziale autonomia.

Andrea Stassano
Prova ripresa da Quattroruote di ottobre 2019, n. 770

Prova ripresa da Quattroruote di ottobre 2019, n. 770

Pregi e difetti

AUDI A4 5ª serie

A4 Avant 40 TDI quattro S tr. S line ed.

Pregi

Comportamento. Sempre sicura, la A4 station 4x4 risulta pure molto efficace.

Mondo digitale. Virtual cockpit e Mmi touch sono una bella abbinata.

Difetti

Bagagliaio. Ha guadagnato qualcosa, ma resta poco capace per la categoria.

Vibrazioni. In fase di avviamento, il diesel si fa sentire un po'.

Velocità

Massima

Accelerazione

0-60 km/h
0-100 km/h
0-120 km/h
0-130 km/h
400 da fermo
Velocità d'uscita (km/h)
1 km da fermo
Velocità d'uscita (km/h)

Ripresa

(a min/max carico)

70-90 km/h
70-120 km/h

Frenata

100 km/h a minimo carico
100 km/h su asfalto asciutto + pavè
100 km/h su asfalto bagnato + ghiaccio

Consumi

90 km/h
100 km/h
130 km/h

Percorrenza media e Autonomia

STATALE
AUTOSTRADA
CITTÀ
MEDIA RILEVATA
MEDIA OMOLOGATA
AUDI A4 Avant 40 TDI quattro S tr. S line ed.
235,7 km/h
AUDI A4 Avant 40 TDI quattro S tr. S line ed.
3,4 s
8,0 s
11,2 s
13,2 s
15,7 s
141,4
28,9 s
180,8 s
AUDI A4 Avant 40 TDI quattro S tr. S line ed.
3,4 s
7,8 s
AUDI A4 Avant 40 TDI quattro S tr. S line ed.
37,0 m
42,2 m
112,1 m
AUDI A4 Avant 40 TDI quattro S tr. S line ed.
18,1 km/l
16,7 km/l
12,9 km/l
AUDI A4 Avant 40 TDI quattro S tr. S line ed.
16,4 km/l
951 km
13,5 km/l
783 km
13,2 km/l
766 km
14,1 km/l
818 km
19,0 km/l
1.102 km
logo

Dati dichiarati

Prezzo
Motore
Potenza Max
Consumi Omologato
Consumi Rilevati
Emissioni CO2 Omologato
Emissioni CO2 Rilevati
AUDI A4 Avant 40 TDI quattro S tr. S line ed.
53.100 €
1.968 cm³ L4 turbodiesel
140 kW (190 CV)
19,0 km/l
14,1 km/l
140 g/km
187 g/km
LEGENDA
  • N.P. - Rilevazione non possibile
 
Posto guida
Plancia e comandi
Strumentazione
Infotainment
Climatizzazione
Visibilità
Finitura
Accessori
Dotazioni di sicurezza/Adas
Abitabilità
Bagagliaio
Confort
AUDI A4 Avant 40 TDI quattro S tr. S line ed.

Listino & costi

COMMENTI

  • MGHV, le prove di Quattroruote riguardano anche le "vibrazioni sedile guida" dello Start€Stop: avviamento 0,30 A4 Avant 40 TDI Quattro S Tronic S Line Edition (finalmente il nome è finito comunque 4 cilindri diesel). Clio Tce 100 Intens (1000cc 3 cilindri): avviamento 0,23. Ok, uno è diesel l'altro è benzina ma c'è pure una differenza di 43.000€ di prezzo....
  • 4R prova tante Audi o vetture del gruppo VW in generale perche' essendo la casa automobilistica con piu' marchi al mondo e' anche quella che sforna piu' modelli e varianti di tutte. Magari avessimo questa scelta di vetture FCA.
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  • @JAN VAN RIEBECK > MGHV 24/09/2019 13:14 😭😭😭 A te, invece, non ha risposto proprio....
  • s
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  • Pit pit, pit piiiiiiiiiiiiiiii! Pit pit piiiiiiiiiiiii ❤️
  • A4 sempre una gran vettura piacevolissima da guidare, ma cambiando discorso anzi restando sempre nello stesso Audi è azionista della Domus? Perchè a parte maggio 2019 tra copertine e prove su strada tra cui a mio parere il quasi inutile test della TT (solamente perche è ormai sul viale del tramonto, con vendite veramente trascurabili), Audi sta monopolizzando (!) la mia rivista preferita e mi fa mal pensare e spero veramente di sbagliarmi dopo 45 di assiduità nella lettura, sulla sua proverbiale imparzialità.
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  • Premesso che questo nuovo restyling non sposta di 1 millimetro le ottime caratteristiche che la rendono una delle regine del segmento, devo dire che a gusto personale trovo il nuovo anteriore un po' troppo carico, poco elegante e pasticciato.
  • A parte le luci e lucine varie, hanno modificato le sospensioni anteriori MacPherson come sulla nuova Bmw G20?
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  • Ops! Volevo rispondere alla prova della A6 di settembre e...mi sono ritrovato la A4 del mese di ottobre.
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