Q Suv & Crossover La prova della DR6 Sport 1.5 bifuel Gpl - VIDEO

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Q Suv & Crossover
La prova della DR6 Sport 1.5 bifuel Gpl - VIDEO
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Ottenere tutto quello di cui si ha realmente bisogno, spendendo poco. Anzi, pochissimo. Per molti, un sogno utopistico, per altri una sfida irresistibile. La DR6, per esempio, è una Suv di quattro metri e mezzo che costa "solo" 21.000 euro. Con un allestimento completo di tutto (o quasi) e un impianto a Gpl perfetto per risparmiare anche al distributore.

DR6 2018 vs DR5 2008: ora ci si può fidare delle italo-cinesi?

Sotto è una Chery. Impossibile trovare qualcosa di simile tra le concorrenti che, a parità di dotazioni, costano molto di più. Il segreto sta nel fatto che, sotto i vessilli del marchio italiano DR si nasconde un’auto cinese, la Chery Tiggo 5. Quindi bisogna essere disposti ad accettare qualche piccolo compromesso. La prova completa è sul dossier Q Suv & Crossover a richiesta con il numero di marzo di Quattroruote.

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DR dr6

COMMENTI

  • Con 21.000 € si comprano auto che valgono molto di più. Così come nel 2008 con i 16.000€ richiesti per la vecchia DR ci si comprava una golf... Non é davverp proponibile.
  • Sono in totale e completo disaccordo con il giornalista che paragona questa auto ad un vecchio prodotto. La DR6 è un prodotto tutto nuovo, la quialità è più che apprezzabile (vista, provata e piaciuta in un viaggio di 430km come passeggero ed autista). Ha solo un piccolo difetto, al di sopra dei 160/170 Kmh è un po' rumorosa. Per il resto mi ha stupito come un 1.5 Turbo riesca a muovere con tanta disinvoltura una vettura che non è un peso piuma. Senza GPL il viaggio sarebbe stato un bagno di sangue, ma con il GPL è costato di meno che con la mia auto diesel. La parte della tecnologia a me è bastata ed avanzata, dato che già normalmente sfrutto tutte le infinite possibilità che mi da il mio smartphone android , quindi una vettura che ha la possibilità del mirroring per me è già il massimo, in viaggio i passeggeri hanno visto e goduto della TV grazie a SkyGo e Rai Play. C'è poi l'effeto WOW che su altre vetture di pari segmento non è allo stesso livello, la gente in autostrada si girava a guardare per capire che auto fosse, cosa che con la mia non succede. Non ho in programma di cambiare la mia vettura, ma se dovessi, ci farei un serio pensierino, in quanto credo che dia di più di quello che costi
  • Le macchine a cui DS fa la concorrenza:-)
  • Ricordiamo che il motore è un progetto dell'austriaca AVL (quella che ha collaborato pure con alcuni team di F1, Ferrari compresa) e l'impianto a gas è della BRC. Ciò premesso, DR mi ha sempre ispirato simpatia, quando assemblava in italia le singole componenti, ora purtroppo è di fatto solo un importatore del prodotto finito. Circa le auto, è probabile che tra qualche anno (soprattutto con la diffusione dell'elettrico) quelle cinesi diventeranno leader del mercato, ad oggi qualche diffidenza non può che esserci ancora su qualità/affidabilità, e cmq 21.000 € non sono proprio una cifra da buttar via a cuor leggero giusto per "vedere come va". Nel frattempo la Dacia è li insidiosa ad offrire dei prodotti similari ma col paracadute di avere dietro un colosso come Renault...
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