Prove su strada

Audi

A6 55 TFSI e, familiare con la spina

Andrea Rapelli di Andrea Rapelli
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Audi
A6 55 TFSI e, familiare con la spina
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AUDI A6 5ª serie

Prezzo
€ 75.200
Motore
L4 benzina + elettrico 1.984 cm3
Potenza
270 kW / 367 CV
Consumo omologato
47,6 km/l
Consumo rilevato
46,4 km/l
Emissioni omologate
48 g/km
Emissioni rilevate
51 g/km
Costo per 100 km
6,06 €/100 km (ricarica domestica) 12,12 €/100 km (colonnina)

Le ibride plug-in convengono davvero? Domanda da un milione di dollari, alla quale proviamo a rispondere con l'Audi A6 Avant 55 TFSI e. Ben 367 cavalli di sistema, prestazioni sostanzialmente alla pari con la 50 TDI, trazione quattro e consumi (dichiarati) lillipuziani. Tre gli scenari, i percorsi per capire dove la spina dà i maggior benefici dal punto di vista del puro risparmio. Il primo è un tragitto casa-lavoro-casa piuttosto breve (30 km), interamente cittadino; il secondo prevede qualche km in più (120) in gran parte extraurbani mentre il terzo rappresenta il quadro perfetto del classico weekend, con un totale di 400 km fra andata e ritorno e tanta autostrada. Ovvero, lo scenario peggiore per le plug-in.

2020-Audi-A6-Avant-55-TFSI-e-02

L’importanza della ricarica. Da qualunque parte si affronti la questione, emerge un fatto: più si ha la pazienza (e la disponibilità) di ricaricare la batteria agli ioni di litio da 14,1 kWh, meno si spende. Specialmente se si può rifornire di energia elettrica durante la notte, a casa, in modo da poter partire già carichi la mattina. Sfruttando al meglio l’autonomia a zero emissioni di 42 km (rilevati) in media (38 in città). Un risultato raggiunto anche grazie alla guida predittiva: impostando la destinazione sul navigatore, il powertrain Audi riesce a concentrare il funzionamento in elettrico nei tratti in cui tale modalità consente i maggiori risparmi.

In autostrada vince la TDI. Con la batteria carica, la percorrenza media è di oltre 46 km/l; esaurita la pila, si scende a 13,8 km/l in autostrada (la 50 TDI fa 14,5) e a poco meno di 12 in città. Ciò significa che, se il vostro impiego è da agente di commercio, il turbodiesel è ancora da preferire, anche perché consente una miglior autonomia (900 km contro poco più di 700 della plug-in, causa serbatoio più piccolo). Un peccato, in un certo senso, se si considera che quest’Audi si conferma molto piacevole in viaggio: silenziosa, ovattata, con una pletora di sistemi di sicurezza (alcuni a pagamento) che sorvegliano e rilassano.

2020-Audi-A6-Avant-55-TFSI-e-04

Carica poco. Peccato che la A6 plug-in costringa a qualche rinuncia dal punto di vista dell’equipaggiamento: non si possono avere né le sospensioni pneumatiche, né le ruote posteriori sterzanti e il piacere di guida ne risente un po’. Infine, rimanendo in tema di difetti, il bagagliaio – un tema piuttosto importante su una wagon lunga quasi cinque metri – perde ben 80 litri (327 il dato totale rilevato) rispetto alle sorelle a gasolio o a benzina. Tenetene conto se avete una famiglia numerosa.

Prova ripresa da Quattroruote di settembre 2020, n. 781

Pregi e difetti

AUDI A6 5ª serie

A6 Av. 55 2.0 TFSI e qu.ult S line plus

Pregi

Prestazioni. Le sensazioni raccontano di un'auto vivace e i dati confermano: l'ibrido alla spina porta con sé una notevole spigliatezza.

Finitura. Solita realizzazione di altissimo livello complessivo: trovare dettagli fuori posto è molto arduo.

Difetti

Bagagliaio. L'accumulatore toglie una cospicua quantità di spazio: la capacità rilevata (327 litri) stride con le dimensioni di questa Avant.

Dotazione di serie. La base di partenza non è male, ma c'è bisogno di qualche integrazione.

Velocità

Massima

Accelerazione

0-60 km/h
0-100 km/h
0-110 km/h
0-120 km/h
0-130 km/h
0-150 km/h
400 da fermo
Velocità d'uscita (km/h)
1 km da fermo
Velocità d'uscita (km/h)

Ripresa

(a min/max carico)

70-90 km/h
70-100 km/h
70-120 km/h
70-130 km/h

Frenata

100 km/h a minimo carico
100 km/h su asfalto asciutto + pavè
100 km/h su asfalto bagnato + ghiaccio

Percorrenza media e Autonomia

STATALE
AUTOSTRADA
CITTÀ
MEDIA RILEVATA
MEDIA OMOLOGATA
AUDI A6 Av. 55 2.0 TFSI e qu.ult S line plus
251,3 km/h
AUDI A6 Av. 55 2.0 TFSI e qu.ult S line plus
2,9 s
5,7 s
6,5 s
7,5 s
8,7 s
11,1 s
13,8 s
169,3
24,9 s
217,7 s
AUDI A6 Av. 55 2.0 TFSI e qu.ult S line plus
2,5/2,5 s
3,3/3,4 s
5,1/5,3 s
6,3/6,7 s
AUDI A6 Av. 55 2.0 TFSI e qu.ult S line plus
39,4 m
48,1 m
106,0 m
AUDI A6 Av. 55 2.0 TFSI e qu.ult S line plus
15,4 km/l
801 km
13,8 km/l
718 km
11,6 km/l
603 km
13,3 km/l
692 km
- km/l
- km

Dati dichiarati

Prezzo
Motore
Potenza Max
Consumi Omologato
Consumi Rilevati
Costo (ric. dom.)
Costo (ric. colon.)
Emissioni CO2 Omologato
Emissioni CO2 Rilevati
AUDI A6 Av. 55 2.0 TFSI e qu.ult S line plus
75.200 €
1.984 cm3 L4 benzina+elett.
270 kW 367 CV
46,4 km/l
6,06 €/100 km
12,12 €/100 km
48 g/km
51 g/km
LEGENDA
  • N.P. - Rilevazione non possibile
 
Posto guida
Plancia e comandi
Strumentazione
Infotainment
Climatizzazione
Visibilità
Finitura
Accessori
Dotazioni di sicurezza/Adas
Abitabilità
Bagagliaio
Confort
Motore
Accelerazione
Ripresa
Cambio
Sterzo
Freni
Comportamento dinamico
Consumo
AUDI A6 Av. 55 2.0 TFSI e qu.ult S line plus

Listino & costi

TAGS Auto ibride Audi Audi A6
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