Prove su strada

Land Rover Defender

La prova della 110 D240 S è su Quattroruote di luglio - VIDEO

Land Rover Defender
La prova della 110 D240 S è su Quattroruote di luglio - VIDEO
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No limits come sempre, ma in un'interpretazione assolutamente contemporanea. Per non essere prigioniera del passato, la Defender si apre a tutto ciò che finora aveva rifiutato con sdegno: e cioè tecnologia, confort e sicurezza. Che sia una Land Rover lo si capisce subito, che sia diversa da tutte le altre in listino è altrettanto lapalissiano, che sia una Defender non c'è proprio alcun dubbio.

Land Rover Defender: ecco la nostra prova

Sarà all'altezza della sua fama? Ma ora vi chiederete come si comporta questa nuova Land, come va su strada e soprattutto se, in off-road, è ancora quel mezzo inarrestabile che l’ha resa famosa negli anni. In altre parole, se riesce a mettere d'accordo qualità e caratteristiche in genere ben poco conciliabili tra loro. La prova completa è su Quattroruote di luglio.

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COMMENTI

  • Premetto: Adoro questa marca. Però non capisco : DICOVERY, DISCOVERY SPORT, VELARD, RANGE ROVER SPORT, EVOQUE, RANGE ROVER. Che senso ha fare un'altro SUV ottimo fuoristrada ? Per me i messaggio è preciso al LAND ROVER cambia nome in ROAD ROVER . No gli frega più nulla del fuoristrada "duro e Puro" dai e' palese. Meglio vendere poco e a valore che tanto a basso valore.
  • Vin mica dico che dovevano fare un'auto spartana anzi....dico solo che come estetica non avrei stravolto tutto ma fatto una operazione stile Klasse G e wrangler. Ormai come mezzi da lavoro e fuoristrada ci sono i pick-up
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  • Estetica: Una Skoda Yeti portata a livello premium. Prezzo: fantascienza per il fuoristrada. Cambia l'auto da fuoristrada per stare al passo coi tempi. Chissà se cambiano col tempo i terreni duri da affrontare. Mah, in bocca al lupo ragazzi, personalmente guardo al giappone per un fuoristrada per il quale nn mi devo spellare.
  • Spero che nessuno abbial'insensata idea di fare del vero fuoristrada con quella bella livrea in vernice metallizzata, o di guadare torrenti dove devi aprire le portiere per fare entrare l'acqua altrimenti galleggia, li voglio vedere i preziosi allestimenti pieni di fango.....
  • Che coraggio darle lo stesso nome, Ineos Grenadier renderà onore al vero Defender. Uno dei tanti che l’ha presa male, ma con i soldi e la volontà per porre rimedio!
  • Bella è bella e in linea col passato. Però costa un sacco e non la puoi riparare nel deserto o nella giungla con chiave inglese e cacciavite. Non avrà la diffusione mondiale della precedente e non sarà un mezzo da lavoro. Ma per quello ci sono le Tata, no? Sì, è più un suv che un fuoristrada, e non se ne vede il motivo se non per dare il brivido a chi non si accontenta di quel cassone della Discovery
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  • Che spettacolo, inarrestabile all'occorrenza ma lussuosa e tecnologica sempre. Imponente e muscolosa ma dal design raffinato. In pratica, la perfetta incarnazione dei valori e dell'essenza del brand. Il resto delle considerazioni specifiche e tecniche riguardo questa auto sono solo contorno.
  • 60k € per un fuoristrada .. mah, ottimi invece per un suv
  • Mah, io esteticamente non la trovo malaccio, qualche richiamo alla progenitrice c'è, il problema lo vedo più nel suo posizionamento di mercato, mi sembra troppo vicina alla Discovery (anche come prezzi) per non pestarsi un pò i piedi a vicenda. Di certo se in JLR hanno "aristocratizzato" la Defender è perchè avranno visto che per mezzi "duri e puri" non c'è più mercato, anche le sue (poche) concorrenti si sono evolute in questo senso, la Klasse G addirittura è divenuta un mezzo da ricchi (anche ricchissimi con le versioni Amg). Se poi analizziamo il buco di diversi anni che è trascorso dall'uscita della precedente a quando è arrivata in vendita questa attuale, è possibile che il management anglo/indiano abbia pure pensato di finirla li prima di deliberare il nuovo progetto....
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  • Non riesco proprio a farmela piacere
  • Fantastica, spero si meriti la copertina di luglio 2020.
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