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Sul numero di luglio

Audi Q4 e-tron, la prova della 50 quattro S line plus - VIDEO

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Le Audi e-tron esistono da tempo, benché declinate soltanto in modelli alto di gamma (Suv o gran turismo) accessibili a pochi. Con la Q4 e-tron, da oggi, si apre quindi una nuova porta d’accesso al mondo elettrico di Ingolstadt: la crossover di taglia media, infatti, si pone esattamente a metà strada fra le tradizionali Q3 e Q5 sia per dimensioni sia per prezzo, con il listino che attacca da 45.700 euro.

Audi Q4 e-tron: analisi tecnica dei nostri collaudatori

Alla frusta il miglior esemplare. La versione in prova è però la top di gamma, con l’allestimento più ricco e il powertrain più prestante: i motori a zero emissioni sono due (uno davanti e l’altro dietro, da qui la denominazione quattro e la trazione integrale), mentre la potenza totale è di 299 cavalli. Notevole, però, l’efficienza in relazione alle prestazioni e alla massa: abbiamo rilevato consumi interessanti e autonomie che non generano ansia. Dentro c’è spazio a sufficienza, grazie all’architettura a skateboard con la batteria al centro e le ruote agli estremi del pianale. Mentre la digitalizzazione fa un passo avanti: debuttano l’head-up display con realtà aumentata e uno schermo dell’infotainment più grande. Su strada la sua dote migliore è il confort, mentre l’Esp talvolta risulta un po’ brusco. La prova completa, con tutti i dati del Centro prove di Vairano, è su Quattroruote di luglio e nella sezione in abbonamento Q Premium.

Leggi la prova completa su Q Premium

Le prestazioni, i consumi, il comportamento dinamico, la sicurezza, l’analisi tecnica: tutto quello che c’è da sapere sulle auto, spiegato attraverso i dati rilevati in pista dal Centro Prove Quattroruote.

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