Buona la prima: ben fatta e divertente

Cupra Born
Buona la prima: ben fatta e divertente
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Abbiamo messo sotto i ferri il primo modello a batteria della Cupra: il quinto, a livello del gruppo Volkswagen, ad impiegare la piattaforma modulare Meb. Gli spagnoli hanno svolto un ottimo lavoro nel donare un aspetto accattivante a quella che, di fatto, è la parente stretta della ID.3: design aggressivo fuori, abitacolo che trasuda qualità e cura dei dettagli. L'impiego di materiali piacevoli da vedere e toccare per l’arredo interno è l’elemento di maggior distinzione, assieme alla già nota spaziosità interna garantita dal pianale a skateboard.

Cupra_Born_10

Piacevole fra le curve. Lo skateboard, come noto, favorisce il baricentro, un'equa ripartizione delle masse e rende la Born una elettrica piacevole fra le curve, con la complicità della trazione e del motore posteriori. Quest'ultimo, in versione da 204 cavalli, spinge bene, in maniera sempre omogenea, consentendo alla Born di chiudere lo 0-100 in 7,3 secondi. L’autonomia? Grazie alla batteria da 58 kWh e alla buona efficienza complessiva (il consumo medio è di 5,2 km/kWh), con un "pieno" si coprono circa 330 km. La prova completa è su Quattroruote di gennaio e nell’area in abbonamento Q Premium.

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Le prestazioni, i consumi, il comportamento dinamico, la sicurezza, l’analisi tecnica: tutto quello che c’è da sapere sulle auto, spiegato attraverso i dati rilevati in pista dal Centro Prove Quattroruote.

COMMENTI

  • non sò voi, ma la E-Born di Cupra la trovo migliore sotto tutti i punti di vista rispetto alla gemella ID3 di VW.
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