Prove su strada

Audi R8 RWD

In pista con la "posteriore" più potente

Audi R8 RWD
In pista con la "posteriore" più potente
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La R8 a trazione posteriore esisteva già, ma non è mai stata così potente e specialistica. La RWD Performance porta il suo V10 a quota 570 cavalli e il telaio sposta un po’ più su l’asticella: dischi carboceramici, sterzo dinamico, differenziale autobloccante, assetto specifico e una taratura dell'elettronica più raffinata. Non vuole essere la più efficace della gamma, per quello c’è pur sempre la R8 con trazione quattro, ma di sicuro la più divertente da guidare.

Audi_R8_8

Due set di gomme. Imprescindibile, dunque, una bella prova fra i cordoli di Vairano. E non ci siamo limitati a capire come va e cosa è in grado di produrre nella guida al limite, bensì abbiamo svolto un confronto in casa: stessa R8, due set di pneumatici differenti, ossia le Michelin Pilot Sport 4S di primo equipaggiamento contro le più appiccicose Pilot Sport Cup 2. Il grip aumenta, i tempi sul giro s’abbassano com’era lecito attendersi (poco meno di un secondo e mezzo sia sul tracciato contro sia sul lungo), ma cresce anche l’impegno richiesto al pilota, che si trova a gestire un avantreno più preciso e, di riflesso, un retrotreno ancor più libero di muoversi. Tutti i dettagli del test su Quattroruote di luglio.

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Le prestazioni, i consumi, il comportamento dinamico, la sicurezza, l’analisi tecnica: tutto quello che c’è da sapere sulle auto, spiegato attraverso i dati rilevati in pista dal Centro Prove Quattroruote.

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