Audi R8 GT
620 cavalli, tutti dietro, per divertire (anche) in pista
Assetto regolabile manualmente, cambio accorciato e un V10 aspirato in forma smagliante: ecco com'è e come va la più estrema delle auto di Ingolstadt
Assetto regolabile manualmente, cambio accorciato e un V10 aspirato in forma smagliante: ecco com'è e come va la più estrema delle auto di Ingolstadt
La sigla GT torna su questa gamma per un allestimento esclusivo che vuole alzare le prestazioni, abbinando per la prima volta il modello RWD al V10 aspirato nella versione da 620 CV
Abbiamo testato la supersportiva tedesca a trazione posteriore sul circuito di Vairano. Ecco il tempo che ha staccato, arricchito dal nostro commento tecnico
Fra i cordoli di Vairano con la coupé di Ingolstadt a due ruote motrici. L'abbiamo messa a confronto con se stessa: gomme hard contro soft. Ecco come...
In pista con la versione a trazione posteriore più potente di sempre della sportiva tedesca. Una vettura nata per esaltare il piacere di guida. Che...
Dopo aver chiuso la carriera in MotoGP, il campione di Tavullia ha scelto le ruote coperte e porterà il "suo" numero 46 nel GT World Challenge Europe
La versione a due ruote motrici della supersportiva di Ingolstadt si aggiorna: più potente e dotata di optional tecnici interessanti, è l’ideale per la guida vecchia scuola
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