Volo radente - VIDEO

Partiamo dal nome, che omaggia il luminoso passato della Losanga: si chiamava Rafale un aereo da competizione, motorizzato Renault, nato nel 1934. L'obiettivo è quello di riportare nella gamma del Costruttore transalpino un'ammiraglia con tutti i crismi. Il gioco dell'allestimento Esprit Alpine, che firma l'esemplare in prova (48.200 euro) funziona, perché ammanta di leggera sportività l'esterno come l'abitacolo. Riuscito anche il capitolo multimediale: il grosso schermo da 11,8 pollici reali, che gira su tecnologia Android, ha grafiche curate, menù riusciti e l'ottimo assistente vocale di Google. Senza dimenticare il fatto che utilizza Maps come sistema di navigazione.

Sterzano in quattro. Il powertrain ibrido E-Tech da 200 cavalli complessivi è fluido e omogeneo. Convince soprattutto nell'efficienza: la componente elettrica interviene molto spesso, nella maggior parte delle situazioni, e ciò si riflette in modo positivo sul consumo. Secondo il Centro Prove, la Rafale percorre in media, 16,8 km/litro. Un bel risultato, per una macchina lunga ben 4,71 metri. Altro aspetto lodevole della Suv francese è quello dinamico: le quattro ruote sterzanti le regalano limiti elevati e una bella maneggevolezza, senza che venga intaccata la stabilità. Se volete saperne di più, trovate tutti i dettagli nella prova su Quattroruote di ottobre e nell'area in abbonamento QPremium.