Ha sempre vissuto di maleducatissimi "otto", prima aspirati, poi biturbo. Oggi si ripresenta con un 4 cilindri di 2.0 litri elettrificato: l'abbiamo provata in pista, per scoprire se con un powertrain eticamente corretto sa ancora toccare le corde degli appassionati
Davanti ha un turbobenzina a quattro cilindri e dietro un'unità elettrica: insieme generano 1.020 Nm di coppia massima e regalano alla tedesca prestazioni elevatissime
La Classe C ad alte prestazioni potrebbe rinunciare al V8 in favore di nuove unità ibride a sei o quattro cilindri
Proposte in due versioni con potenze fino a 612 CV, beneficiano degli ultimi aggiornamenti tecnologici introdotti dal restyling della Classe E
Per tenervi compagnia in queste lunghe giornate vi riproponiamo il meglio delle auto passate da Vairano: ecco la sfida tra le versioni più sportive...
Dopo la coupé, svelata a New York, anche berlina, wagon e cabrio adottano il nuovo cambio automatico a 9 rapporti
Il V8 biturbo ora si abbina a un inedito cambio automatico a nove rapporti
Abbiamo guidato la AMG S 63 4Matic e la S 400d con i nuovi motori
Nella due giorni di test collettivi doppio miglior tempo per la M4
Muletti ormai senza veli. E si vedono i dettagli caratteristici: scarichi, freni, prese d'aria
La berlina di nuova generazione si prepara al debutto: da chiarire se userà il 5.5 o il nuovo 4.0 litri
Accanto a questa inedita variante, la Casa tedesca ha svelato anche la nuova vettura per il DTM
La grande berlina tedesca è ormai prossima al lancio. Ultime prove anche per la versione AMG
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