Diesel o full hybrid? Golf contro 308, la risposta è nei dati del Centro Prove

Da una parte c’è lei, la regina delle berline di segmento C, l’inossidabile Volkswagen Golf,, con uno dei motori ancora oggi più richiesti, il 2.0 TDI da 150 cavalli, che meno di altri turbodiesel concorrenti accusa il colpo della disaffezione degli automobilisti per questa tecnologia.

Dall’altra una delle rivali più interessanti, la Peugeot 308, che invece raccoglie la maggior parte dei suoi clienti fra chi punta sull’elettrificazione, in particolare sull’1.2 full hybrid da 145 cavalli.

Una sfida completa

Qual è la soluzione migliore? Lo scopriamo in una prova a tutto campo, corredata dagli immancabili rilevamenti certificati del Centro prove di Vairano, la francese e la tedesca hanno giocato bene le loro carte.

Sul fronte dei consumi, l’1.2 ibrido spicca in città, mentre il duemila turbodiesel si rifà in statale e in autostrada. In ogni caso, è però penalizzato dagli attuali prezzi dei carburanti, con il gasolio più caro della benzina.

A proposito di spese, nello stesso confronto trovate anche l’analisi dei costi di manutenzione, oltre a quelli assicurativi e al valore dell’usato dopo quattro anni.

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