Progettato sulla piattaforma Emp2, a livello estetico si contraddistingue per un assetto rialzato, le protezioni sui passaruota e sulle fiancate di serie su tutti gli allestimenti e le barre sul tetto. Disponibile con cerchi da 15 a 17 pollici, dichiara una capacità di carico a sedili abbattuti di 4.000 litri. I tre posti singoli posteriori, a cui si accede facilmente tramite le portiere scorrevoli, possono muoversi in avanti o indietro su due binari e si abbattono facendo diventare il piano di carico completamente piatto.
Come va: sebbene si tratti di una multispazoi con baricentro e seduta alti, la dinamica di guida risulta sincera e prevedibile. Complessivamente buona l'insonorizzazione. E per la guida di tutti i giorni si può optare per l'automatico EAT8
Come va: sebbene si tratti di una multispazoi con baricentro e seduta alti, la dinamica di guida risulta sincera e prevedibile. Complessivamente buona l'insonorizzazione. E per la guida di tutti i giorni si può optare per l'automatico EAT8
 "BYD Atto 2 DM-i, la SUV plug-in abbordabile: costi bassi e fino a 91 km in elettrico")
 "Auto, la svolta cinese sulla sicurezza che mette in discussione i modelli europei")
 "Nuova Renault Clio E-Tech 158 CV full hybrid: 29 km/l in città e prestazioni brillanti")
 "Leapmotor B10, la prova della C-SUV elettrica dal rapporto prezzo-contenuti quasi imbattibile")
