Variante a passo lungo e sette posti della Tiguan, la Allspace offre un bagagliaio più ampio di 145 litri
rispetto al modello da cui deriva, arrivando a 760 litri totali.
E abbattendo la seconda fila di sedili la capacità raggiunge la cifra di
1.920 litri, per una lunghezza complessiva di 192 cm,
rendendo possibile il trasporto di oggetti voluminosi come una tavola da
surf. Lo spazio dietro è abbondante per i passeggeri, e grazie
alla fila centrale scorrevole, chi si accomoda sugli ultimi due sedili non è così sacrificato come su altre concorrenti.
Come va: nonostante l’inevitabile aumento di peso, nell’ordine degli 80 kg, la Tiguan Allspace si dimostra agile e molto simile alle altre Tiguan. Tra le curve ci si dimentica del passo allungato e delle dimensioni maggiori, con la Suv a 7 posti che segue in maniera precisa la traiettoria impostata. Sicura e affidabile anche a pieno carico, per quanto riguarda i sistemi di assistenza alla guida non mancano Cruise control adattivo, lane assist, avviso dell'angolo cieco e sistema di assistenza alla guida in colonna: a velocità compresa tra 0 e 60 km/h, il dispositivo mantiene la distanza di sicurezza rispetto al veicolo che precede e alla corsia di marcia, azionando autonomamente acceleratore e il freno.
Pregi: ottima nelle prove dinamiche, offre una ricca dotazione Adas
Difetti: migliorabile l'accelerazione rispetto ad alcune concorrenti, con uno 0-100 in "soli" 10,4 secondi
Come va: nonostante l’inevitabile aumento di peso, nell’ordine degli 80 kg, la Tiguan Allspace si dimostra agile e molto simile alle altre Tiguan. Tra le curve ci si dimentica del passo allungato e delle dimensioni maggiori, con la Suv a 7 posti che segue in maniera precisa la traiettoria impostata. Sicura e affidabile anche a pieno carico, per quanto riguarda i sistemi di assistenza alla guida non mancano Cruise control adattivo, lane assist, avviso dell'angolo cieco e sistema di assistenza alla guida in colonna: a velocità compresa tra 0 e 60 km/h, il dispositivo mantiene la distanza di sicurezza rispetto al veicolo che precede e alla corsia di marcia, azionando autonomamente acceleratore e il freno.
Pregi: ottima nelle prove dinamiche, offre una ricca dotazione Adas
Difetti: migliorabile l'accelerazione rispetto ad alcune concorrenti, con uno 0-100 in "soli" 10,4 secondi
