Tra i modelli che accedono agli incentivi statali c’è anche la piccola Renault 5: se siete riusciti a ottenere un voucher, non lo avete ancora riscattato e dovete dunque decidere quale modello acquistare, sappiate che la francese è la vincitrice del premio Auto dell’anno 2025, e che interpreta in chiave moderna le linee dell’utilitaria degli anni Settanta. Alla nuova tornata di ecobonus accede tutta la gamma, che parte da 24.900 euro: con il massimo del contributo (stabilito in base al proprio indicatore Isee) il prezzo può scendere fino a 13.900 euro. Per le versioni più potenti c’è una promo extra della Casa di 1.000 euro, disponibile anche per chi non ha diritto agli incentivi.
 "Renault 5 E-Tech Electric (2024)")
Com’è fatta
Costruita sulla piattaforma AmpR Small della Renault, la R5 è lunga 3,92 metri: i ridotti sbalzi del corpo vettura hanno permesso di ottenere un passo di 2,54 m: buono lo spazio per quattro persone (l’auto è omologata per cinque), anche se il pavimento è un po’ rialzato per via della batteria. Il bagagliaio ha una capacità di 239 litri, misurati dal Centro prove, con un pozzetto sotto il pavimento per i cavi di ricarica. Manca il frunk anteriore. Le versioni d'accesso sono meno curate (plastiche dure, ancorché gradevoli alla vista, cruscotto da 7” anziché da 10,3” e plancia più spoglia), mentre l'infotainment, sempre con schermo da 10”, è privo di navigatore.
Prova su strada: Renault 5
Motore e autonomia
La Renault 5 E-Tech Electric è disponibile con tre motorizzazioni, da 95, 120 e 150 CV, abbinati a batterie da 40 e 52 kWh: quest’ultima, nei test del Centro prove ha garantito una percorrenza media di 344 km, che diventano 462 in città. La francese è reattiva e piacevole su strada, persino nella versione da 95 CV. Ovviamente la Iconic Cinq, forte dei suoi 150 CV, ha più sprint (8,3 secondi per lo 0-100, contro 11,2), ma fra le curve il comportamento è identico. Molto buono anche il confort acustico ed efficaci le frenate, addirittura più brevi con la Five (37,4 metri per fermarsi da 100 km/h, anziché 38,1).
Pregi e difetti
- Salvo che negli allestimenti meno cari, un indicatore a forma di “5” sul cofano accende in sequenza una serie di Led in base alla carica della batteria: effetto “wow” garantito
- Soltanto la Five è priva della funzione V2L per alimentare utenze esterne (per esempio, caricare una e-bike)
- La base Five non può avere neppure la ricarica in corrente continua: un'assenza pesante
Quanto costa (con e senza incentivi)
Tutta la gamma della Renault 5 E-Tech Electric accede agli incentivi statali, il cui contributo può essere di 11.000 euro per chi ha un indicatore Isee inferiore ai 30.000 euro, e di 9.000 euro per chi ha un Isee compreso tra 30 e 40 mila euro. Esclusa la versione base Five da 95 CV, la Casa francese aggiunge un contributo extra di 1.000 euro, valido anche per chi non può beneficiare del bonus statale.
| Modello | Listino | Incentivo 9k + extrabonus | Incentivo 11k + extrabonus |
|---|---|---|---|
Renault 5 five 95 CV 40 kWh |
24.900 euro | 15.900 euro | 13.900 euro |
Renault 5 evolution 120 CV 40 kWh |
27.900 euro | 18.900 euro CON PROMO 17.900 euro |
16.900 euro CON PROMO 15.900 euro |
Renault 5 techno 120 CV 40 kWh |
29.900 euro | 20.900 euro CON PROMO 19.900 euro |
18.900 euro CON PROMO 17.900 euro |
Renault 5 techno 150 CV 52 kWh |
32.900 euro | 23.900 euro CON PROMO 22.900 euro |
21.900 euro CON PROMO 20.900 euro |
Renault 5 iconic cinq 120 CV 40 kWh |
31.900 euro | 22.900 euro CON PROMO 21.900 euro |
20.900 euro CON PROMO 19.900 euro |
Renault 5 iconic cinq 120 CV 52 kWh |
34.900 euro | 25.900 euro CON PROMO 24.900 euro |
23.900 euro CON PROMO 22.900 euro |
Renault 5 roland garros 150 CV 52 kWh |
36.400 euro | 27.400 euro CON PROMO 26.400 euro |
25.400 euro CON PROMO 24.400 euro |
Quanto costa fare 100 km
Con un consumo rilevato dal Centro prove di 16,9 kWh/100 km, ecco quanto costa ricaricare 100 km di autonomia sulla Renault 5 E-Tech Electric, considerando la media dei prezzi di mercato:
- Ricarica domestica a 0,23 euro/kWh: 3,89 euro
- Ricarica AC (lenta) a 0,68 euro/kWh: 11,49 euro
- Ricarica CC (rapida) a 0,84 euro/kWh: 14,2 euro
- Ricarica HPC (ultra-rapida) a 0,93 euro/kWh: 15,72 euro
Nota: con gli abbonamenti offerti dai diversi gestori (che si attivano a fronte di un canone mensile, variabile da operatore a operatore), la tariffa può scendere anche del 30% rispetto a quella senza abbonamento.
Le altre Bev con gli incentivi
Questa guida fa parte di uno speciale dedicato ad alcuni modelli di auto elettriche, tra i più convenienti, cercati e accessibili con gli incentivi statali e le promo extra messe a disposizione delle Case automobilistiche. Finora, abbiamo pubblicato anche:
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