Renault 5 E-Tech Electric
Arriva la versione da 25 mila euro
Entra in gamma l’allestimento d’attacco Five: dotazione essenziale, motore da 70 kW (95 CV) e batteria da 40 kWh, per 310 km di autonomia
Entra in gamma l’allestimento d’attacco Five: dotazione essenziale, motore da 70 kW (95 CV) e batteria da 40 kWh, per 310 km di autonomia
La serie speciale monta il powertrain da 150 CV con la batteria da 52 kWh, con tanti richiami allo storico torneo di tennis francese
Con quella faccia che fa subito simpatia, convince subito: consuma poco, è agile e fra le curve sa far divertire
La francese (che correva con la "gemella" Alpine A290) ha battuto le altre finaliste con 353 punti: seconda la Kia EV3, terza la Citroën C3. Ultima l'Alfa Romeo Junior
Powertrain da 120 CV e batteria da 40 kWh, per un’autonomia dichiarata di 312 km: l'allestimento evolution apre il listino in attesa della base da 25 mila euro
Si ispira al passato, ma ha un'architettura elettrica moderna e funzionale. Offre tre livelli di potenza e due tagli di batteria a prezzi interessanti: ecco come va
La nuova R5, ma non solo: nel capoluogo piemontese saranno presenti l’auto dell’anno Scenic E-Tech Electric e le Suv ibride Rafale e Symbioz
Scopriamo la Bev francese, a metà tra un omaggio al passato e uno sguardo al futuro. E già venduta in Italia
Disponibile con batteria da 52 kWh e gli allestimenti Techno e Iconic Cinq, la francese parte da 32.900 euro incentivi esclusi
Questa volta la consueta sfida on the road tra vetture elettriche si è tenuta nel nostro Paese. Punto di partenza (e di arrivo) per le quattordici protagoniste a batteria, la nostra pista di Vairano
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