Come per la berlina, il vero asso nella manica di questa Kia cee?d Sporty Wagon è l?eccellente rapporto qualità/prezzo. Qualità costruttiva: ormai una conferma. Qualità percepita: non eccezionale, ma di buon livello, comunque. Qualità stradali: è un?auto affidabile, tutt?altro che sportiva, intrinsecamente sicura (Esp di serie). Il tutto a meno di 20.000. Meno, soprattutto, di quanto richiesto, a pari equipaggiamento, da tutte le varie concorrenti. E, a condire il tutto, una garanzia di cinque anni, che diventano addirittura sette, o 150.000 km, per motore e trasmissione.

La trasformazione in station wagon ha giovato parecchio alla linea della cee?d. La Sporty Wagon è decisamente più slanciata e accattivante della berlina, anche se non particolarmente originale nel taglio della coda. L'ampio abitacolo è in grado di ospitare confortevolmente quattro persone, e il bagagliaio è a prova di famiglia: 481 litri, con un ulteriore vano a scomparti sotto.

Dei tre motori a gasolio disponibili, abbiamo provato il 1600 da 115 CV, che ci sembra, in definitiva, la versione più indicata per il mercato italiano. Un propulsore moderno, compatto, decisamente potente, ma, soprattutto, progressivo e ben sfruttabile fin da 1600-1700 giri/min. Con consumi un po? più elevati rispetto a quelli rilevati a suo tempo sulla berlina (con motore da 90 cavalli), ma comunque contenuti. Una critica, se mai, va fatta al cambio, a cinque rapporti. Su questa versione da 115 cavalli una sesta ci starebbe proprio bene.

Con un'assetto non troppo morbido, la Sporty Wagon ha buone qualità dinamiche. Non è una sportiva, lo ribadiamo, però garantisce un comportamento equilibrato, tendenzialmente sottosterzante, ben gestito dall?Esp, che è di serie su tutte le cee?d. È un?auto decisamente confortevole, quanto basta per affrontare, senza problemi, un lungo viaggio con tutta la famiglia.